Γνωστή στο κοινό περισσότερο για τα επαγγελτικά ηλεκτρικά της οχήματα όπως οι σειρές Metro και Logistar, η Cenntro στοχεύει τώρα στην καθημερινή αστική σας μεταφορά. Η εταιρεία παρουσίασε το Avantier Commuter, ένα πεντάθυρο, τετραθέσιο ηλεκτρικό όχημα σχεδιασμένο για την πλοήγηση σε στενούς δρόμους των ευρωπαϊκών πόλεων και την απλοποίηση των μετακινήσεων στις γειτονιές. Με αυτό το λανσάρισμα, η Cenntro διεκδικεί ξεκάθαρα ένα μερίδιο στην ολοένα και αναπτυσσόμενη αγορά της Ευρώπης.
Το Avantier Commuter διαθέτει έγκριση τύπου EU M1, η οποία το κατατάσσει ως τυπικό επιβατικό αυτοκίνητο, επιτρέποντάς του να πωλείται σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση και σε άλλες χώρες που ακολουθούν τα πρότυπα οχημάτων της ΕΕ. Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα για την Cenntro, τοποθετώντας το Commuter στην ίδια κατηγορία με τα τυπικά επιβατικά Ι.Χ., σε αντίθεση με τα δύο αδέλφια του στη σειρά Avantier. Τα μοντέλα Avantier C και Avantier EX εμπίπτουν στην ταξινόμηση L7e, μια κατηγορία για βαριά τετράκυκλα, η οποία συχνά συνοδεύεται από περισσότερους περιορισμούς.
Εάν και διακρίνεται εύκολα πως πρόκειται να κάνουμε με ένα compact μοντέλο, το Avantier Commuter διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 50 kW (67 ίππων), ο οποίος παρέχει μέγιστη ροπή 125 Nm. Αυτό μπορεί να μην ακούγεται πολύ, αλλά σε ένα όχημα με βάρος μόλις 1.030 κιλά, είναι αρκετό για να πετύχει ικανοποιητικές επιδόσεις και μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα. Η Cenntro λέει ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί κυρίως για αστικά τοπία, όπου η υψηλή ταχύτητα είναι λιγότερο σημαντική από την ευελιξία και την αποδοτικότητα.
Είναι αρκετά μαζεμένο το Commuter, μάλιστα έχει μήκος 3.720 mm, πλάτος 1.640 mm και ύψος 1.505 mm, γεγονός που το καθιστά ελαφρώς μακρύτερο από ένα Fiat 500e, για παράδειγμα. Το κύριο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι η εντυπωσιακή αυτονομία του. Η Cenntro ισχυρίζεται ότι η μπαταρία λιθίου NCM των 31,15 kWh μπορεί να προσφέρει έως και 320 km με μία μόνο φόρτιση στον συνδυασμένο κύκλο WLTP. Όταν έρθει η ώρα να συνδεθεί, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί από 30% έως 80% σε περίπου 40 λεπτά μέσω CCS2, DC φόρτισης. Μια πλήρης φόρτιση στα 3,3 kW (AC) διαρκεί περίπου 9 ώρες.
Στο εσωτερικό, η Cenntro έχει εξοπλίσει το Avantier Commuter με τα σύγχρονα απαραίτητα. Μια κεντρική οθόνη αφής 10,1 ιντσών διαχειρίζεται τον κλιματισμό, την ψυχαγωγία και τις ρυθμίσεις του οχήματος. Τα στάνταρ χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν συνδεσιμότητα Bluetooth, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ηλεκτρικά παράθυρα και επιλογέα ταχυτήτων σε σχήμα λαβής.
Πέρα των υπολοίπων, ιδιαίτερη μέριμνα έχει δοθεί και στην ασφάλεια και στον εύκολο χειρισμό του νέου αυτοκινήτου γι΄ αυτό περιλαμβάνει αισθητήρες στάθμευσης πίσω, κάμερα οπισθοπορείας και υποβοήθηση σε ανηφόρα. Το εσωτερικό του οχήματος έχει σχεδιαστεί για να είναι ευρύχωρο παρά το μικρό του μέγεθος, προσφέροντας καλό χώρο για τα πόδια και ψηλή θέση καθίσματος για καλύτερη ορατότητα.
Η Cenntro έχει ήδη ξεκινήσει τις πωλήσεις στην Ευρώπη, αναφέροντας παραδόσεις 66 μονάδων από το “soft” launch της στις αρχές του έτους. Οι τιμές φαίνεται να διαφέρουν ανάλογα με την αγορά, με ορισμένες καταχωρίσεις να δείχνουν τιμές περίπου 14.900 € μετά τα κρατικά κίνητρα ανά περιοχή. Για την Ελλάδα… αναμένουμε.
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Δείτε επίσης:
Πηγή: ArenaEV
