Επιστροφή στα e-bikes! Τα ηλεκτρικά ποδήλατα, αργά αλλά σταθερά, κερδίζουν τη θέση που τους αξίζει ως μέσα καθημερινής μετακίνησης στην πόλη (και όχι μόνο), ενώ διαρκώς βλέπουμε νέα, βελτιωμένα μοντέλα να έρχονται στην αγορά. Η τιμή παραμένει “αγκάθι” για αρκετούς αλλά η κρατική επιδότηση του “Κινούμαι Ηλεκτρικά 3” αποδίδεται πιο εύκολα και γρήγορα στον δικαιούχο, ώστε το κόστος του ποδηλάτου να είναι σαφώς μικρότερο. Η γνωστή μας Velogreen έφερε στην αγορά ένα νέο μοντέλο πρόσφατα, το Jobobike Viva 28″, με τιμή κοντά στα €1.100 προ επιδότησης, άρα ενδιαφέρει αρκετούς ως ένα προσιτό e-bike πόλης! Πάμε να το δούμε…
Jobobike Viva 28″ video review
Τo Jobo Viva 28″ έρχεται σε μέγεθος medium (για 1,65-1,85m αναβάτες περίπου), σε ένα χρωματικό συνδυασμό, με τροχούς 28″ και σε δύο εκδόσεις, μια “κανονική” και μια low-step. Είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα από την VeloGreen, η οποία και μας το παραχώρησε για τη δοκιμή. Μπορείτε να το δείτε στο επίσημο site της, αλλά και να το δοκιμάσετε στον εκθεσιακό χώρο της, ο οποίος βρίσκεται Κερκύρας 14, στα Γλυκά Νερά. Η τιμή του αυτή τη στιγμή είναι στα €1.149, προ της όποιας επιδότησης, με εγγύηση 2 ετών για το ποδήλατο και 1 έτους για τη μπαταρία.
Κατασκευή, φρένα
Αρχικά να σημειώσουμε οτι ως ένα λιγότερο γνωστό brand, το Jobo (ή Jobobike) είναι πολωνικής κατασκευής, με ό,τι θετικό συνεπάγεται η προέλευσή του από την Ε.Ε. και όχι απευθείας από την Κίνα. Το μήκος του είναι 147cm και το προτείνουμε σε αναβάτες ύψους 1,65 έως 1,90cm περίπου. Μπορεί να υποστηρίξει αναβάτες βάρους έως 120 Kg και συνολικά η κατασκευή του κρίνεται αρκετά καλή, με όμορφο φινίρισμα. Το βάρος του είναι 22 Kg με τη μπαταρία, αρκετά καλό δεδομένου του μεγέθους της. Λοιπές διαστάσεις θα τις δείτε ακριβώς από κάτω, στη σχετική φωτογραφία από το site της εταιρείας.
Το σασί είναι από αλουμίνιο 6061, υπάρχει quick release στον εμπρός τροχό, ενώ το τιμόνι έχει πλάτος 68cm και ρυθμίζεται η κλίση του κατά τη βούλησή σας. Τα χερούλια προσφέρουν καλό grip και είναι ανατομικά ενώ η ντίζα της Zoom επιτρέπει τη ρύθμιση της σέλας της Velo καθ’ύψος, με τη σέλα καθαυτή να είναι αρκετά βολική, αν και λεπτή. Επίσης υπάρχουν 2 πλαστικά φτερά εμπρός και πίσω για να σας προστατεύουν από τα νερά του δρόμου και τα καλώδια/ντίζες του τιμονιού “τρέχουν” μέσα από τη διαγώνιο για ένα βασικό cable management και ένα πιο “καθαρό” look.
Όσο για τα φρένα, είναι μηχανικά της Tektro με δίσκους 180mm εμπρός και πίσω. Προσφέρουν καλή αίσθηση στις μανέτες για την κατηγορία τους, ενώ είναι και αποτελεσματικά, σε συνδυασμό με τα ελαστικά δρόμου της CST (700x40C).
Το εμπρός πηρούνι είναι ενιαίο με το σασί και δεν υπάρχει ανάρτηση, προφανώς, έτσι όλα εξαρτώνται (κατά τη γνώμη μας) από την κατάσταση του οδικού δικτύου εκεί όπου κινείστε αλλά και τις δικές αντοχές και απαιτήσεις. Σε γενικές γραμμές είναι ένα αρκετά άνετο ποδήλατο σε καλό οδόστρωμα και φυσικά αν θέλετε καλύτερη απόσβεση κραδασμών, θα πρέπει να επενδύσετε κάτι περισσότερο για την αγορά ενός e-bike.
Ισχύς και αυτονομία
Το μεγάλα ατού κάθε e-bike σε σχέση με ένα συμβατικό ποδήλατο είναι ο ηλεκτροκινητήρας και η μπαταρία. Η Xofo είναι από τα ανερχόμενα ονόματα στο χώρο και παρ’ότι τα 30Nm ροπής που αναφέρει η εταιρεία για το συγκεκριμένο μοτέρ ακούγονται λίγα (σας έχουμε παρουσίασει ποδήλατα με ακόμα και 100 Nm ροπής), μας εξέπληξε θετικά. Αφ’ενός με την αμεσότητα της απόκρισης, από τις καλύτερες που έχουμε δει σε hub motor, αφ’ετέρου με την ροπή του καθώς ανηφόρες έως 10% γίνονται “παιχνιδάκι” με ελάχιστη προσπάθεια. Το Jobo Viva 28″ μεταδίδει την κίνηση στον πίσω τροχό μέσω αλυσίδας, φυσικά, με τη μετάδοση να είναι 7 σχέσεων της Shimano. Το θετικό είναι οτι η κλιμάκωση είναι εξαιρετική, με την 1η σχέση να σας βοηθά στις ανηφόρες και την 7η να είναι αρκετή ώστε να… πεταλάρετε με 32 Km/h περίπου στην ευθεία, μια ικανοποιητική ταχύτητα εντός πόλης.
Όσον αφορά τη μπαταρία του ποδηλάτου, είναι αφαιρούμενη με κλειδί και “κουμπώνει” στην διαγώνιο, της οποίας πρακτικά αποτελεί τμήμα. Έτσι, αφ’ενός δεν χαλά την αισθητική του ποδηλάτου, αφ’ετέρου αποτελεί και δομικό τμήμα του. Έχει χωρητικότητα 375 Wh (10,4 Ah – 36V) με ποιοτικά στοιχεία της LG και προσφέρει τουλάχιστον 50 Km αυτονομίας, ακόμα και στο μέγιστο επίπεδο υποβοήθησης. Αν θέλετε μια μικρή υποβοήθηση στην δική σας προσπάθεια, η αυτονομία θα ανέβει αρκετά υψηλότερα αλλά όλα εξαρτώνται από το βάρος σας, τις διαδρομές που κάνετε κ.λπ.. Ο παρεχόμενος φορτιστής είναι 2Α και απαιτούνται περίπου 5,5-6 ώρες για μια πλήρη φόρτιση.
Οθόνη, χειριστήρια, φώτα
Κλείνουμε με τα υπόλοιπα περιφερειακά και εξαρτήματα. Στο αριστερό σας χέρι θα βρείτε ένα μικρό, διακριτικό χειριστήριο με 3 πλήκτρα. Μέσω αυτού επιλέγετε ένα από τα 3 επίπεδα υποβοήθησης, βλέπετε τη στάθμη της μπαταρίας και μπορείτε να ενεργοποιήσετε τα φώτα (κρατώντας πατημένο το “+”) ή το walk assist (κρατώντας πατημένο το “-“). Επίσης θα βρείτε ένα κουδουνάκι και στο δεξί σας χέρι υπάρχει απλά ο επιλογέας σχέσεων της Shimano.
Κλείνουμε με το φωτισμό, ο οποίος μας ικανοποίησε σε μεγάλο βαθμό, καθώς τόσο το εμπρός όσο και το πίσω φως τροφοδοτούνται απευθείας από τη μπαταρία και μάλιστα το πίσω ανάβει ακόμα πιο έντονα όταν τραβάτε κάποια από τις δύο μανέτες του φρένου! Το εμπρός φως είναι μικρού μεγέθους και θα βοηθήσει σε σκοτεινούς δρόμους το βράδυ, αλλά και στο να σας βλέπουν οι απέναντι. Το πίσω φως, όπως είπαμε, είναι αρκετά ισχυρό και ορατό μέρα και νύχτα.
Συμπέρασμα
Τo Jobobike Viva 28″ είναι ο ορισμός του προσιτού ηλεκτρικού ποδηλάτου πόλης και κατάφερε να είναι μια all-around λύση από την οποία δεν νιώσαμε να “λείπει” κάτι, ειδικά αναλογιζόμενοι την τιμή πώλησής του. Συστήνεται σε όσους ψάχνουν το πρώτο τους e-bike για commuting και ήπια χρήση αλλά και όχι μόνο!
Βρείτε το Jobobike Viva 28″ εδώ (και σε low-step έκδοση εδώ)
Jobobike Viva 28″ photo gallery
