Η κινέζικη Svolt Energy παρουσίασε μια μπαταρία 80 kWh για υβριδικά αυτοκίνητα plug-in, ισχυριζόμενη ότι είναι η μεγαλύτερη μπαταρία PHEV στον κόσμο μέχρι σήμερα. Με την ονομασία Fortress 2.0, η μπαταρία παρουσιάστηκε στην εκδήλωση Battery Day της εταιρείας, όπου η εταιρεία παρουσίασε επίσης νέες τεχνολογίες γρήγορης φόρτισης και semi-solid state μπαταριών.
Ας δούμε πρώτα τη νέα μπαταρία. Αυτή προορίζεται για μεγάλα οικογενειακά PHEV και η μαζική παραγωγή της έχει προγραμματιστεί για τον Μάρτιο του 2026. Έχει σχεδιαστεί για να παρέχει αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων με αποκλειστικά ηλεκτρική κίνηση σε υβριδικά αυτοκίνητα με δυνατότητα φόρτισης.
Συγκριτικά, τα “πρώτα” PHEVs είχαν μπαταρίες με χωρητικότητα κοντά στις 10 KWh και πλέον τα μεγάλα plug-in SUVs φθάνουν τις 20-25 KWh, προσφέροντας έως 100-120 Km αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας. Πάρτε, για παράδειγμα, το Chery Tiggo 8 PHEV που δοκιμάσαμε πρόσφατα, ή το BYD Seal U DM-i.
Η Svolt Energy ισχυρίζεται ότι ο εξαιρετικά ολοκληρωμένος σχεδιασμός της μπαταρίας βελτιώνει την αξιοποίηση του όγκου και την ενεργειακή πυκνότητα του συστήματος κατά 6%. Τα στοιχεία υποστηρίζουν ισχύ φόρτισης έως 6C, επιτρέποντας φόρτιση από 10% έως 80% σε περίπου 10′.
Η Svolt παρείχε επίσης ενημέρωση σχετικά με το πρόγραμμα μπαταριών ημιστερεάς κατάστασης. Η πρώτη γενιά μπαταριών ημιστερεάς κατάστασης με υψηλή περιεκτικότητα σε νικέλιο, με ενεργειακή πυκνότητα 270 Wh/kg, έχει φτάσει σε μικρή κλίμακα παραγωγής και χρησιμοποιείται ήδη σε περιορισμένους όγκους από μια ευρωπαϊκή μάρκα επιβατικών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με προηγούμενες αναφορές, αυτή είναι πιθανώς η μάρκα Mini της BMW. Μια ημι-στερεά μπαταρία νικελίου με 245 Wh/kg προγραμματίζεται να μπει σε μαζική παραγωγή από τον Οκτώβριο του 2026 για χρήση σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα μεσαίας και υψηλής κατηγορίας.
Επιπλέον, η Svolt παρουσίασε την τεχνολογία φόρτισης με παλμούς ταλάντωσης ιόντων “3,5ης γενιάς”. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα συστήματα, λέγεται ότι μειώνει τον συνολικό χρόνο φόρτισης κατά περίπου 25% χωρίς να αυξάνει το κόστος. Η τεχνολογία έχει ολοκληρώσει εκτεταμένες δοκιμές και αναμένεται να εισαχθεί στα οχήματα των πελατών από το τρίτο τρίμηνο του 2026.
Τα κινεζικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν επίσης τα πρώτα τριμηνιαία κέρδη της Svolt το τέταρτο τρίμηνο του 2025, με στόχο την επίτευξη κερδοφορίας για ολόκληρο το έτος 2026. Οι αποστολές μπαταριών αναμένεται να φθάσουν τα 61 GWh φέτος, σημειώνοντας σημαντική αύξηση σε σχέση με τα επίπεδα του 2025. Αν θέλετε να έχετε πιο πλήρη εικόνα για την αγορά παραγωγής μπαταριών στην Κίνα, δείτε το πρόσφατο άρθρο μας εδώ.
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Δείτε επίσης:
Η CATL παρουσίασε μπαταρία Νατρίου για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα
Πηγή: Electrive
