Συντάκτης: admin

Του Τάκη Πουρναράκη, Μηχανολόγου Μηχανικού, Δημοσιογράφου Οι επιπτώσεις της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας στον άνθρωπο αποτελούν ένα πολυσυζητημένο θέμα με αντικρουόμενες απόψεις. Είχα την τιμή να παρουσιάσω τη 2η ενότητα και να συντονίσω το αντίστοιχο πάνελ στο Electric & Micro Mobility FORUM. Ανέφερα ότι είναι καλό να μην παραμένουμε εντός του ηλεκτρικού οχήματος όταν γίνεται ταχυφόρτιση. Αυτό πυροδότησε εκ νέου μια μακρά συζήτηση γύρω από το θέμα, παραθέτω κάποια δεδομένα: Η έρευνα για τις επιπτώσεις της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας στην υγεία είναι σε εξέλιξη. Ενώ ορισμένες ανησυχίες έχουν εκφραστεί, δεν υπάρχει οριστική συναίνεση για τους μακροπρόθεσμους κινδύνους. Συνιστάται η λήψη προφυλάξεων για τη…

Από την 1η Ιουλίου 2024, η Δήμητρα Μπίκου  θα αναλάβει τη θέση της Marketing Manager της BMW. Η κυρία Μπίκου εντάχθηκε στο δυναμικό του BMW Group Hellas το 2007 και η πορεία της σημαδεύτηκε από διάφορους κομβικούς ρόλους στους τομείς των Πωλήσεων και του Marketing. Υπό την ηγεσία της, η μάρκα MINI στην Ελλάδα γνώρισε τρία συνεχόμενα έτη ρεκόρ πωλήσεων και πέτυχε το υψηλότερο μερίδιο στην premium κατηγορία παγκοσμίως. Dimitra Bikou, Marketing Manager, BMW Group Hellas – effective July 1st 2024. (05/2024) Ο Αντώνης Αδάναλης, θα διαδεχθεί τη Δήμητρα Μπίκου ως Επικεφαλής της Μάρκας MINI για την Ελληνική αγορά, από την 1η Ιουλίου 2024.…

Άρθρο του Μιχάλη Μάρκου, MBA* Διευθυντικό Στέλεχος-Σύμβουλος Επιχειρήσεων & Καθηγητής Διοίκησης Επιχειρήσεων/Marketing Τίτλοι τέλους και τυπικά, για μια από τις σημαντικότερες θυγατρικές εταιρείες του κλάδου του αυτοκινήτου την τελευταία 34ετία στην Ελλάδα, την άλλοτε γνωστή ως “FIAT AUTO HELLAS (ΦΙΑΤ)”. Μέσα στο Δεκέμβριο του 2023, απομακρύνθηκαν οι πινακίδες των μαρκών που αντιπροσώπευε η εταιρεία, πέταξαν (ανακύκλωση) προωθητικό υλικό παλιών μοντέλων, άδειασαν τα γραφεία των υπαλλήλων/στελεχών από τις εγκαταστάσεις που νοίκιασε (από τον Κοντέλλη) στην Λ. Βουλιαγμένης και πλέον από 1η Ιανουαρίου 2024 (8 Ιανουαρίου επίσημα) έχουν μεταφερθεί, υπό νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς, στα καινούργια τους γραφεία στην οδό Βιλτανιώτη (Κηφισιά), ολοκληρώνοντας…

Φωτιά σε κατάστημα εμπορίας και επισκευών μοτοσυκλετών και σκούτερ σημειώθηκε πριν λίγες ώρες στο κέντρο της Αθήνας.  Σύμφωνα με πληροφορίες, η φωτιά προήλθε από μπαταρία ηλεκτρικού σκούτερ και ήταν σε εξέλιξη μέχρι να καταφθάσουν δυνάμεις της Πυροσβεστικής, καθώς η κατάσβεση με νερό και συμβατικούς πυροσβεστήρας δεν ήταν εφικτή. Άγνωστες παραμένουν οι συνθήκες που οδήγησαν στη φωτιά αλλά και το μοντέλο του οχήματος/μπαταρίας. Εν τέλει η φωτιά περιορίστηκε χωρίς άλλες υλικές ζημιές και το κατάστημα επέστρεψε σε λειτουργία εντός της ημέρας. Τα περιστατικά με φωτιές σε ηλεκτρικά μοντέλα είναι περιορισμένα στη χώρα μας και μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει πολύ σοβαρό…

Ο κόσμος της ηλεκτροκίνησης υποδέχεται διαρκώς νέες εταιρείες, όπως την βρετανική startup Helixx.  Ξεκινώντας από το νέο όχημά της, θα έρχεται σε τέσσερις εκδόσεις, όλες στην κατηγορία L7e. Η μέγιστη ισχύς τους θα φτάνει τους 20 ίππους και το όχημα δεν θα ζυγίζει περισσότερο από 450 Kg στην επιβατική έκδοση και 600 Kg στην έκδοση cargo. Όσον αφορά τη δεύτερη, “επαγγελματική” εκδοχή, θα έρχεται σε δύο υποεκδοχές. Μια με χώρο φόρτωσης 2.100 λίτρων και μια με “καρότσα” (pickup), εμβαδού 1,6 τ.μ. Εκ των δύο επιβατικών εκδόσεων, η μια θα είναι τύπου “tuk-tuk”, χωρίς πλαϊνές πόρτες. Όλα τα μοντέλα θα έχουν…

Η Lamborghini έχει δηλώσει ανοιχτά, στο παρελθόν, οτι δεν πιστεύει (ακόμα) στα αμιγώς ηλεκτρικά supercars. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει οτι απορρίπτει και τις υβριδικές λύσεις, τουναντίον. Απόδειξη, η νέα Revuelto, η οποίο θα μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά, έστω και για ελάχιστα Km, με μικρές ταχύτητες. Πρακτικά, το νέο, υβριδικό supercar της Lamborghing δεν προορίζεται για αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Έχει μια πολύ μικρή μπαταρία στα “ενδότερά” του, με χωρητικότητα 3,8 KWh. Μια τέτοια μπαταρία μπορεί να επιτελεί σημαντικό έργο σε ένα απλό υβριδικό πόλης, όπως π.χ. το Toyota Yaris Hybrid που σας έχουμε παρουσιάσει. Σε ένα τέτοιο supercar, όμως, επιτελεί διαφορετικό…

To τρίτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα λανσάρει επίσημα η HiPhi, ονόματι HiPhi Y. Θα κάνει πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης τον επόμενο μήνα. Θα είναι το μικρότερο και το φθηνότερο EV της εταιρείας και έχει σχεδιαστεί ώστε να προσελκύσει και το ευρωπαϊκό κοινό. Ναι, η εταιρεία σκοπεύει να διαθέσει το HiPhi Y και στην Ευρώπη! Ο Mark Stanton, πρώην επικεφαλής του τμήματος JSV της Jaguar και νυν Chief Technology Officer της HiPhi, επιβεβαίωσε ότι το Y θα κυκλοφορήσει στη Σαγκάη τον επόμενο μήνα. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το HiPhi Y όχι μόνο έρχεται στην Ευρώπη και σε άλλες…

Τολμηρά βήματα προς το αύριο κάνει η LG Energy Solution. Αναφερόμαστε στην πρωτοβουλία της εταιρείας να επενδύσει 5,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε ένα συγκρότημα κατασκευής μπαταριών στην Αριζόνα. Είναι μακράν η μεγαλύτερη μεμονωμένη επένδυση για κατασκευή μπαταριών στη Βόρεια Αμερική. Ως τοποθεσία, η LG επέλεξε το Queen Creek στην Αριζόνα, αλλά το εργοστάσιο δεν θα επικεντρωθεί μόνο στις μπαταρίες EVs. Η εταιρεία πραγματοποιεί αυτή την επένδυση και για τη δημιουργία συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας. Το εργοστάσιο θα παράγει στοιχεία 2170 στα οποία βασίζονται πολλοί κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η LG θα επενδύσει $3,2 δισ. για ετήσια παραγωγική ικανότητα 27 GWh. Η παραγωγή θα…

Σε περιορισμένη παραγωγή “μπαίνει” το πρώτο ηλεκτρικό υπερ-αυτοκίνητο από την Κίνα. Το Aion Hyper SSR έρχεται με ισχύ 900 kW (1.225 hp) και μπορεί να κάνει το 0-100 Km/h σε μόλις 1,9″!  Οι πρόσφατες φωτογραφίες τραβήχτηκαν στις εγκαταστάσεις παραγωγής της Aion. Η εταιρεία έχει ήδη αποκαλύψει, επίσης, το ηλεκτρικό sedan Hyper GT. Σε αντίθεση με το Aion Hyper SSR, το sedan έρχεται με μόνο έναν ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 340 ίππους και 434 Nm ροπής. Το νέο σεντάν, όμως, έχει πολύ χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας (0,19) που το καθιστά στην πραγματικότητα το πιο αεροδυναμικό αυτοκίνητο παραγωγής αφού το Lightyear Zero δεν κατάφερε να…

Ανησυχώντας για το οτι τα ασφάλιστρα των EVs θα συνεχίσουν να αυξάνονται, οι ασφαλιστικές εταιρείες και άλλοι εμπειρογνώμονες ζητούν από τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων περισσότερα δεδομένα σχετικά με τις μπαταρίες, κάτι που θα μπορούσε να κάνει τις επισκευές ασφαλέστερες και ευκολότερες. Σύμφωνα με το Reuters, το πρόβλημα στην παρούσα φάση είναι οτι πολλές ασφαλιστικές “ξεγράφουν” ένα τρακαρισμένο EV, αν έχουν και την παραμικρή αμφιβολία για το αν έχει επηρεαστεί η μπαταρία του. Επισκευές και αντικαταστάσεις δεν εγκρίνονται, οπότε το όχημα βγαίνει “ολική”, με απλά λόγια. Εάν ο ασφαλιστής αγνοήσει ένα πρόβλημα που σχετίζεται με την μπαταρία μετά από ατύχημα, θα επαναφέρει…