Κατά την έναρξη της τοποθέτησής του στο 6ο Electric+Micro Mobility Forum, ο Γενικός Διευθυντής Ηλεκτροκίνησης της ΔΕΗ Α.Ε., Μιλτιάδης Μπαμπίλης, τόνισε την ανάγκη το οικοσύστημα της ηλεκτροκίνησης να αποκτήσει μεγαλύτερη εξωστρέφεια.
Όπως επεσήμανε, οι εμπλεκόμενοι στον κλάδο δεν πρέπει να περιορίζονται σε έναν εσωστρεφή διάλογο θεωρώντας ότι καθορίζουν μόνο αυτοί το μέλλον, αλλά οφείλουν να διευρύνουν το ακροατήριο και να προσεγγίζουν την ευρύτερη κοινωνία, ώστε να αναδειχθούν τα οφέλη και η προοπτική της ηλεκτροκίνησης. Παράλληλα, αναφέρθηκε στην πρωτοβουλία συνεργασίας με άλλες εταιρείες του κλάδου για τη δημιουργία μιας ένωσης/συνδέσμου κατά τα διεθνή πρότυπα, με στόχο την προώθηση των θεμάτων της ηλεκτροκίνησης σε συνεργασία με την πολιτεία, τους δήμους και τους πολίτες.
Στη συνέχεια, ο κ. Μπαμπίλης παρουσίασε το προφίλ και το μέγεθος του Ομίλου ΔΕΗ ως του μεγαλύτερου PowerTech ομίλου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, υπογραμμίζοντας την παρουσία του σε περίπου 10 χώρες και τη δραστηριοποίησή του σε νέους τεχνολογικούς τομείς, όπως τα δίκτυα οπτικών ινών υπερυψηλών ταχυτήτων, τα data centers και την τεχνητή νοημοσύνη.
Εστιάζοντας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, ανέφερε ότι η εκτίμηση για το κλείσιμο του 2026 διαμορφώνεται σε περίπου 85.000 ηλεκτρικά οχήματα (αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά) στην Ελλάδα, με τα σημεία φόρτισης να αγγίζουν τα 10.000. Σημείωσε ότι η αναλογία στην Ελλάδα είναι περίπου 8 οχήματα ανά σημείο φόρτισης, γεγονός που καθιστά το ελληνικό δίκτυο πυκνότερο σε σχέση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, όπου η αναλογία διαμορφώνεται περίπου στα 15 οχήματα ανά φορτιστή.
Όσον αφορά τη ΔΕΗ blue, επεσήμανε ότι το δίκτυο ξεπερνά πλέον τα 2.600 σημεία φόρτισης, εκ των οποίων πάνω από 730 είναι ταχυφορτιστές σε περισσότερες από 1.030 τοποθεσίες σε όλη τη χώρα. Το δίκτυο αναπτύσσεται σε συνεργασία με μεγάλους ομίλους, αεροδρόμια (όπως ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών), δήμους, εμπορικά πάρκα, χιονοδρομικά κέντρα, καθώς και σε περισσότερα από 40 παραδοσιακά νησιά, καλύπτοντας την ανάγκη για φόρτιση ακόμη και σε περιοχές με μη οικονομικά αποδοτικούς όρους στο πλαίσιο της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη συνεργασία με την αλυσίδα «Κωτσόβολος», η οποία αποτελεί μέλος της οικογένειας της ΔΕΗ, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία και την επαφή της με τον πελάτη.
Αναφορικά με την ποιότητα των υπηρεσιών, υπογράμμισε ότι η προτεραιότητα της εταιρείας είναι η αξιοπιστία και η προσβασιμότητα. Ανέφερε ότι το διαθέσιμο δίκτυο φτάνει σε ποσοστό λειτουργικότητας κοντά στο 100%, επίδοση που κατατάσσεται στις κορυφαίες πανευρωπαϊκά, ενώ η εφαρμογή της εταιρείας ξεπέρασε πρόσφατα τους 100.000 εγγεγραμμένους χρήστες. Παράλληλα, το τηλεφωνικό κέντρο εξυπηρέτησης λειτουργεί σε 24ωρη βάση, απαντώντας κατά μέσο όρο εντός 7 δευτερολέπτων.
Κλείνοντας, ο κ. Μπαμπίλης στάθηκε στην ειδοποιό διαφορά της ελληνικής αγοράς φόρτισης σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη. Στην Ελλάδα το 70% της φόρτισης πραγματοποιείται σε δημόσια προσβάσιμα σημεία και μόλις το 30% κατ’ οίκον ή στον χώρο εργασίας, όταν στην Ευρώπη τα ποσοστά αυτά είναι ακριβώς τα αντίστροφα. Τόνισε ότι η στρατηγική επιλογή πρέπει να είναι η μετατόπιση της φόρτισης προς το σπίτι και το γραφείο, με παράλληλη επέκταση των δημόσιων υποδομών όπου υπάρχει πραγματική ανάγκη, καθώς και η ανάπτυξη λύσεων για εταιρικούς στόλους και βαρέα οχήματα.
Τέλος, υπογράμμισε τη διεθνή επέκταση του Ομίλου στη Ρουμανία, καθώς και τους σχεδιασμούς για την κάλυψη της Βουλγαρίας και της Βόρειας Μακεδονίας, με στόχο τη δημιουργία ενός διασυνοριακού δικτύου που θα επιτρέπει την απρόσκοπτη μετακίνηση των οδηγών με τη χρήση μίας και μόνο εφαρμογής.
