173.173 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα ταξινομήθηκαν στην ΕΕ τον Οκτώβριο, σύμφωνα με την ACEA, σημειώνοντας αύξηση 38,6% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι.
Ανεξαρτήτως κινητήρα, τα στατιστικά στοιχεία της ACEA αναφέρουν 916.609 νέες ταξινομήσεις στις χώρες της ΕΕ, με τα 173.173 EVs (BEV) να αντιπροσωπεύουν μερίδιο αγοράς 18,9%. Λαμβάνοντας υπόψη ολόκληρη την Ευρώπη (συμπεριλαμβανομένων των χωρών της EFTA και του Ηνωμένου Βασιλείου), 225.399 νέα BEVs (+32,9%) ταξινομήθηκαν τον Οκτώβριο, αντιπροσωπεύοντας μερίδιο αγοράς 20,6%.
Ωστόσο, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν κατανέμονται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την ΕΕ: το 65% των ταξινομήσεων BEVs συγκεντρώνεται στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές, τη Γερμανία, το Βέλγιο, την Ολλανδία και τη Γαλλία. Η Γερμανία ηγείται με 52.425 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθιστώντας την τη μεγαλύτερη ενιαία αγορά μπροστά από τη Γαλλία (34.108 νέα BEV) και το Ηνωμένο Βασίλειο, το οποίο κατέγραψε 36.830 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Λίγες αγορές κατέγραψαν μειώσεις σε σύγκριση με τον Οκτώβριο του 2023. Η Εσθονία, για παράδειγμα, είδε μόνο 77 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μείωση 35,3% από τα 119 που ταξινομήθηκαν τον Οκτώβριο του 2023. Η Μάλτα κατέγραψε μείωση 34% (150 αντί για 227 BEV) και η Ελλάδα κατέγραψε 799 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, 13% λιγότερα από το προηγούμενο έτος. Αγορές όπως η Σουηδία (8.707 ταξινομήσεις, -0,8%) και το Βέλγιο (12.360 ταξινομήσεις, -3,0%) κατέγραψαν μόνο μικρές μειώσεις σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Τους πρώτους δέκα μήνες του 2025, ταξινομήθηκαν 1.473.447 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αντιπροσωπεύοντας μερίδιο αγοράς 16,4% από σχεδόν εννέα εκατομμύρια συνολικές ταξινομήσεις με όλα τα συστήματα μετάδοσης κίνησης. Συμπεριλαμβανομένων των χωρών του Ηνωμένου Βασιλείου και της EFTA, μέχρι στιγμής έχουν ταξινομηθεί 2,02 εκατομμύρια νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2025, αντιπροσωπεύοντας μερίδιο αγοράς 18,3%. Η συνολική αγορά της ΕΕ αυξήθηκε κατά 1,4% από την αρχή του έτους, ενώ η Ευρώπη στο σύνολό της σημείωσε αύξηση 1,9% στις ταξινομήσεις σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ωστόσο, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 25,7% στην ΕΕ και 26,2% σε ολόκληρη την Ευρώπη. Ενώ αυτή η ανάπτυξη είναι θετική, η ACEA τη θεωρεί ανεπαρκή: Τα BEVs «εξακολουθούν να βρίσκονται κάτω από τον ρυθμό που απαιτείται για αυτήν τη φάση της μετάβασης», σύμφωνα με την ένωση. «Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν την πιο δημοφιλή επιλογή τύπου ισχύος μεταξύ των αγοραστών, με τα plug-in υβριδικά να συνεχίζουν να κερδίζουν δυναμική», δηλώνει η ACEA.
Οι αριθμοί επιβεβαιώνουν αυτήν την τάση: Τον Οκτώβριο, τα PHEV κατέγραψαν την υψηλότερη ανάπτυξη μεταξύ όλων των συστημάτων μετάδοσης κίνησης στην ΕΕ, με αύξηση 43,2%, ενώ η αύξηση είναι 32,4% από την αρχή του έτους. Τα υβριδικά σημείωσαν επίσης ανάπτυξη, με 316.068 ταξινομήσεις στην ΕΕ τον Οκτώβριο και περίπου 3,11 εκατομμύρια μονάδες από την αρχή του έτους, καθιστώντας τα τη μεγαλύτερη κατηγορία συστημάτων μετάδοσης κίνησης. Εν τω μεταξύ, τα οχήματα καθαρής βενζίνης και ντίζελ παρουσίασαν διψήφια πτώση. Ωστόσο, τα στατιστικά στοιχεία είναι κάπως παραπλανητικά: η ACEA συνδυάζει τα πλήρως υβριδικά και τα ήπια υβριδικά στην κατηγορία «υβριδικά», η οποία περιλαμβάνει οχήματα που μπορούν να διανύσουν μόνο πολύ μικρές αποστάσεις – ή καθόλου – μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, λειτουργώντας ουσιαστικά ως οχήματα σχεδόν καθαρής εσωτερικής καύσης. Στατιστικά, ταξινομούνται ως υβριδικά και όχι ως οχήματα βενζίνης ή ντίζελ.
Στα στατιστικά στοιχεία των κατασκευαστών, η ACEA —σύμφωνα με τη συνήθη πρακτική της— δεν αναλύει τις ταξινομήσεις ανά κινητήρα. Ενώ ο Όμιλος Volkswagen παραμένει ο μεγαλύτερος όμιλος μάρκας με 264.069 ταξινομήσεις (+7,9%) τον Οκτώβριο, και η Volkswagen προηγείται σε επίπεδο μάρκας με 105.408 ταξινομήσεις (+5,9%), αυτά τα στοιχεία περιλαμβάνουν υβριδικά και οχήματα εσωτερικής καύσης. Για τις μάρκες αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η εστίαση παραμένει στην Tesla.
Ο Οκτώβριος, που είναι ο πρώτος μήνας ενός τριμήνου, είναι παραδοσιακά ασθενέστερος για την Tesla, καθώς η εταιρεία συνήθως καταγράφει τις περισσότερες παραδόσεις και ταξινομήσεις προς το τέλος κάθε τριμήνου. Μετά την ταξινόμηση 25.656 νέων Tesla τον Σεπτέμβριο, μόνο 5.647 ταξινομήθηκαν τον Οκτώβριο. Ενώ η Tesla κατάφερε να μειώσει τις απώλειες στο -18,6% σε ετήσια βάση τον Σεπτέμβριο, οι ταξινομήσεις του Οκτωβρίου ήταν 48,0% χαμηλότερες από τις 10.867 που καταγράφηκαν τον ίδιο μήνα πέρυσι. Από την αρχή του έτους, η Tesla έχει ταξινομήσει 117.000 οχήματα στην ΕΕ, 39,2% λιγότερα από τις 192.439 μονάδες την ίδια περίοδο πέρυσι. Η εξέλιξη τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο θα είναι κρίσιμη: Ιστορικά, η Tesla έχει επιτύχει ισχυρές αυξήσεις στο τέλος του έτους. Ενώ το Model Y παραμένει κορυφαίο σε πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων σε αρκετές αγορές, τα συνολικά αποτελέσματα της Tesla υπολείπονται των στοιχείων του περασμένου έτους.
Δείτε αναλυτικά τα στοιχεία του ACEA για όλες τις χώρες Ευρώπης, εδώ (PDF).
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Δείτε επίσης:
Ρεκόρ στις πωλήσεις EVs παγκοσμίως το Σεπτέμβριο, ξεπέρασαν τα 2 εκατομμύρια
Πηγή: Electrive
