Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram
    • Newsletter
    • Αγγελίες
    • Σταθμοί Φόρτισης
    • Ποδηλατόδρομοι
    • Σχετικά με εμάς
    • Επικοινωνία
    Facebook Instagram YouTube
    GetElectricGetElectric
    • REVIEWS-TESTS
      • Accessories
      • e-bikes
      • e-cars
      • e-motorcycles
      • e-scooters
      • How-To
      • Φορτιστές
    • MICROMOBILITY
      • Ηλεκτρικά πατίνια
      • Ηλεκτρικά ποδήλατα
    • EVs
      • e-Cars
      • e-Motorcycles
      • e-Motorsport
      • eVTOL – Drones
      • Υδρογονοκίνηση
    • ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ-ΦΟΡΤΙΣΗ
    • ΠΡΟΣΩΠΑ
    • EVENTS
    • Newsletter
    • Αγγελίες
    • Σταθμοί Φόρτισης
    • Ποδηλατόδρομοι
    • Σχετικά με εμάς
    • Επικοινωνία
    GetElectricGetElectric
    Home»EVs»Το συνολικό κόστος των EVs είναι μικρότερο των θερμικών στην Ευρώπη
    EVs

    Το συνολικό κόστος των EVs είναι μικρότερο των θερμικών στην Ευρώπη

    Δημήτρης Σκιάννης11 Δεκεμβρίου 20222 Mins Read
    Share Facebook Twitter Email
    Follow Us
    Google News Facebook Instagram YouTube
    DC φόρτιση EV ταχύτητα ισχύς φόρτισης μέγιστη μέση ταχυφορτιστές ηλεκτρικά αυτοκίνητα (1)
    Το GetElectric.gr είναι στο Google News!
    Ακολουθήστε το GetElectric.gr και ενημερωθείτε καθημερινά για τα νέα γύρω από την ηλεκτροκίνηση, το mobility και την μικροκινητικότητα!
    Add as preferred source on Google

    Μπορεί τις τελευταίες ημέρες να βλέπουμε μια αισθητή πτώση των τιμών των καυσίμων κίνησης αλλά συνολικά για το 2022, τα δεδομένα ήταν μάλλον υπέρ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. 

    Σύμφωνα με στοιχεία της LeasePlan που προέρχονται από τον στόλο οχημάτων της σε όλη την Ευρώπη (1,9 εκ. οχήματα σε 22 χώρες), σχεδόν παντού το κόστος χρήσης και κτήσης EV ήταν ίσο ή μικρότερο ενός οχήματος βενζίνης ή diesel. Φυσικά, τα ηλεκτρικά μοντέλα είναι ακόμα ακριβότερα από τα θερμικά, όσον αφορά την τιμή πώλησης. Ωστόσο, αντισταθμίζουν αυτό το μειονέκτημα με μικρότερα κόστη χρήσης και συντήρησης.

    Στοιχεία και ποσοστά

    Η σύγκριση έγινε με βάση ένα τυπικό οικογενειακό μοντέλο, όπως ένα Skoda Enyaq ή ένα Ford Kuga. Σε 19 από τις 22 χώρες, το συνολικό κόστος για το EV ήταν ίσο ή μικρότερο με του θερμικού. Οι μόνες εξαιρέσεις ήταν η Πολωνία, η Ιταλία και η Τσεχία, όπου τα EVs ήταν συνολικά πιο κοστοβόρα.

    Όσον αφορά τα μικρότερα μοντέλα, όπως το Renault Megane και το Kia Niro, στο UK το κόστος χρήσης ήταν €919/μήνα για το EV, €941 για το diesel και €954 για το μοντέλο βενζίνης, ενδεικτικά. Στη Γαλλία οι διαφορές ήταν μεγαλύτερες, με κόστος €735, €904 και €868 αντίστοιχα. Προφανώς τα δεδομένα διαφέρουν μεταξύ χωρών καθώς το κόστος ενέργειας και καυσίμων είναι διαφορετικό, όπως και η φορολογία ή φοροαπαλλαγή για κάθε τύπο οχήματος. Να σημειωθεί οτι για τον υπολογισμό του κόστους φόρτισης EV, η εταιρεία έλαβε υπ’όψιν μια “μικτή” ρουτίνα: 65% φόρτισης στο σπίτι, 20% στην εργασία και 15% σε κοινόχρηστο φορτιστή.

    Η εταιρεία βρήκε οτι το κόστος επαναφόρτισης του EV ήταν περίπου το 15% του συνολικού κόστους κτήσης και χρήσης του. Για ένα diesel, ωστόσο, το κόστος των καυσίμων ανέρχεται στο 28% του συνολικού κόστους του. Οι υπολογισμοί, πάντως, έγιναν με δεδομένη τη “βαριά” χρήση, δηλαδή 30.000 Km ετησίως, κάτι που δεν αφορά την πλειονότητα των κατόχων και ίσως “γέρνει” την πλάστιγγα υπέρ των EVs.

    Αξίζει να αναφερθεί, τέλος, οτι η Ελλάδα είχε το μικρότερο κόστος χρήσης/κτήσης κατά μέσο όρο για κάθε τύπο οχήματος (€905/μήνα). Η Ελβετία είχε το μεγαλύτερο (€1.313/μήνα). Για τις οικονομικές δυνατότητες των Ελλήνων, φυσικά, η διαφορά αυτή είναι μικρότερη απ’όση θα έπρεπε…

    Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!

    Δείτε επίσης:

    Έρευνα: Το κόστος της αυτοκίνησης προβληματίζει τους οδηγούς

    Πηγή: FT

    diesel ev leaseplan αυτοκινήτου βενζίνης ευρωπη ηλεκτρικού κόστος χρήσης κτήσης
    Δημήτρης Σκιάννης

      Λάτρης της τεχνολογίας και της αυτοκίνησης από μικρή ηλικία, αρθρογραφώ σε tech media από το...μακρινό, πλέον, 2006. Το concept της ηλεκτροκίνησης με συνεπήρε από τη στιγμή που ανέβηκα για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό πατίνι και μπήκα στο πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Κατά βάθος, όμως, θα είμαι πάντα λίγο "petrolhead"...

      ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

      Το 6ο Electric + Micro Mobility Forum έρχεται στις 1 Οκτωβρίου

      23 Ιουλίου 2026

      Το XPENG L03 κάνει το ντεμπούτο του σε 65 αγορές

      21 Ιουλίου 2026
      Add A Comment
      Leave A Reply Cancel Reply

      This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

      Εγγραφείτε στο newsletter
      * indicates required

      GetElectric
      Facebook Instagram YouTube
      © 2026 Getelectric.gr

      Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.