Το Transport and Environment (T&E), στο πλαίσιο της δράσης του με το Clean Cities, διοργάνωσε, μια δημοσκόπηση σε εννέα Ευρωπαϊκές πόλεις, (δείγμα με περισσότερους από 8.400 ενήλικες), τα αποτελέσματα της οποίας ανακοινώθηκαν στις 27 Ιανουαρίου 2026. Σκοπός αυτής της δημοσκόπησης, ήταν να σφυγμομετρήσει τη τάση και τη αποδοχή, για τα αυτόνομα οχήματα και τα robotaxi. Το ελληνικό Ecocity, είναι τακτικό και ενεργό μέλος του Τ&Ε και με εκστρατεία ECOMOBILITY κάνει πράξη την ευθύνη για την ενημέρωση και την ευαισθητοποίηση των νέων και των πολιτών σχετικά με την βιώσιμη κινητικότητα, αξιοποιώντας κάθε ευκαιρία διά δρασης με τους συναφείς ευρωπαϊκούς οργανισμούς προάγοντας τη βελτίωση της ποιότητας της ζωής στις πόλεις.
Η πρώτη πανευρωπαϊκή δημοσκόπηση του είδους της, έδειξε την ένθερμη υποστήριξη των πολιτών, προς τις δημόσιες συγκοινωνίες, αλλά και την αμφιταλάντευση των κατοίκων των πόλεων, όσον αφορά τα αυτόνομα οχήματα, η άφιξη των οποίων στις πόλεις της Ευρώπης φέτος ενδέχεται να πυροδοτήσει έναν ανταγωνιστικό εμπορικό αγώνα επιβίωσης/επικράτησης.
Η αντιπροσωπευτική έρευνα OpinionWay [1] για τον μη κερδοσκοπικό οργανισμό Clean Cities διαπίστωσε ότι τέσσερις στους πέντε (83%) ενήλικες, σε εννέα ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, υποστηρίζουν περισσότερες και καλύτερες υπηρεσίες, με τραμ, μετρό και σιδηροδρόμους. Επιθυμούν δε, καλύτερες συνδέσεις με τα προάστια. Οι κάτοικοι των πόλεων είναι σε μεγάλο βαθμό διχασμένοι σχετικά με τη χρήση των αυτόνομων οχημάτων + robotaxi, με ελαφρώς μεγαλύτερη υποστήριξη (37%), από ό,τι αντίθεση (35%) και μια μεγάλη ομάδα που είναι αβέβαιη (28%). Μαζί με τη Μαδρίτη, η αντίθεση είναι ισχυρότερη (38%) στο Λονδίνο, την πρώτη ευρωπαϊκή πόλη [2] που θα αποκτήσει ρομποταξί από αυτή την άνοιξη. Η υποστήριξη είναι ισχυρότερη στο Παρίσι (41%) και τη Σόφια (48%).
Η κοινή γνώμη έχει σημασία, καθώς οι εκλεγμένοι δήμαρχοι καθώς και αντιστοίχως οι κυβερνήσεις, σε όλη την Ευρώπη, βρίσκονται υπό πίεση για να αποφασίσουν γρήγορα εάν, πού και πώς θα λειτουργούν τα robotaxi. Οι πόλεις έχουν αποτελέσει γέφυρα και ουσιαστικό πεδίο δοκιμών για την τεχνολογία αυτή στις ΗΠΑ και στην Κίνα. Το χαμηλότερο κόστος τους θα μπορούσε να απομακρύνει τους επιβάτες από τις πιο κερδοφόρες διαδρομές λεωφορείων, τρένων και τραμ και να αυξήσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ωστόσο, θα μπορούσαν επίσης να βοηθήσουν τις οικονομικά δεσμευμένες υπηρεσίες μεταφορών να καλύψουν τα κενά στις υπηρεσίες, στην έλλειψη οδηγών και στην ανταπόκριση της συνεχούς αύξησης της ζήτησης για δημόσιες μεταφορές.
Η δημοσκόπηση της Clean Cities διαπίστωσε σημαντική υποστήριξη μεταξύ των κατοίκων των κέντρων των πόλεων (40% έναντι 34% στα προάστια), γεγονός που υποδηλώνει ότι τα ρομποταξί θα μπορούσαν να γίνουν γρήγορα αποδεκτά σε περιοχές με υψηλή κυκλοφοριακή κίνηση. Το ήμισυ των ατόμων που χρησιμοποιούν robotaxi στην Κίνα δήλωσαν στους ερευνητές το 2021 ότι στο παρελθόν περπατούσαν, χρησιμοποιούσαν ποδήλατο ή δημόσιες συγκοινωνίες. Αλλού, διατυπώνουν δισταγμό σχετικά με τις συνέπειες χρήσης τους ως προς τον ανταγωνισμό και την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά σημειώνουν ότι η αλλαγή θα μπορούσε να είναι σημαντική και ότι οι ρυθμιστικές αρχές διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο [3].
Η Βιέννη, το Λονδίνοκαι το Αμβούργοείναι από τις λίγες ευρωπαϊκές πόλεις που έχουν δημοσιεύσει βασικές πολιτικές ή έχουν πραγματοποιήσει πιλοτικές εφαρμογές με αυτόνομα οχήματα. Σύμφωνα με τις ΜΚΟ, θα πρέπει να θεσπιστούν κανόνες σε όλες τις πόλεις για την αποφυγή κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Η επικεφαλής της εκστρατείας της Clean Cities, Barbara Stoll, δήλωσε: «Τα διακυβεύματα είναι μεγάλα και ο χρόνος είναι λίγος. Για να αποφευχθεί η μετατροπή των δρόμων των πόλεων σε μια νέα Άγρια Δύση από τις κινεζικές και τις εταιρείες τεχνολογίας της Silicon Valley, οι δήμαρχοι πρέπει να αναλάβουν γρήγορα τον ρόλο του σερίφη και να θεσπίσουν ορισμένους κανόνες κυκλοφορίας. Το αρχικά ανεξέλεγκτο χάος που επικράτησε στις πόλεις με τα ηλεκτρικά σκούτερ, είναι ένα συγκρίσιμο μάθημα για το τι μπορεί να συμβεί όταν επιτρέπεται σε μια χρήσιμη νέα τεχνολογία να καταλάβει τους δρόμους. Οι δήμαρχοι πρέπει να δημιουργήσουν πλαίσιο με διατάξεις για τα robotaxi ωστε αυτά να γίνουν μια δύναμη για το καλό, συμπληρώνοντας και όχι ανταγωνιζόμενα τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Από τη δημοσκόπησή μας προκύπτει σαφώς ότι το κοινό θα υποστηρίξει αυτή την κατεύθυνση».
Το Clean Cities, το οποίο ξεκίνησε πριν από πέντε χρόνια με μια άλλη πανευρωπαϊκή δημοσκόπηση, είναι το μεγαλύτερο δίκτυο μη κερδοσκοπικών οργανώσεων στην Ευρώπη που προωθεί την ενεργή, κοινή και ηλεκτρική κινητικότητα στις πόλεις.
Άλλα αξιοσημείωτα ευρήματα της δημοσκόπησης του Clean Cities ήταν:
- Εκπληκτικά υψηλή (σχεδόν τα δύο τρίτα, 63%) υποστήριξη για τη μετατροπή ορισμένων λωρίδων αυτοκινήτων, σε μεγάλους δρόμους, σε λωρίδες λεωφορείων ή τραμ, εάν αυτό συμβάλει στο να γίνουν οι δημόσιες συγκοινωνίες ταχύτερες και πιο αξιόπιστες. Ακόμη και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι ως επί το πλείστον (61%) υπέρ.
- Σημαντικές διαφορές ηλικίας και φύλου όσον αφορά την υποστήριξη των αυτόνομων οχημάτων, με σημαντικά περισσότερους άνδρες να δείχνουν μεγαλύτερο ενθουσιασμό από τις γυναίκες (43% έναντι 32%), και ακριβώς το ήμισυ των νέων ενηλίκων ηλικίας μεταξύ 25 και 34 ετών να είναι υπέρ, 18 μονάδες περισσότερο από όσους είναι ηλικίας μεταξύ 45 και 64 ετών.
- Μερικές από τις μεγαλύτερες υποστηρίξεις (52%) για τα αυτόνομα οχήματα προέρχονται από άτομα με παιδιά σε ηλικία δημοτικού σχολείου, κάτι που μπορεί να οφείλεται σε ανησυχίες σχετικά με τους κινδύνους για την οδική ασφάλεια των αυτοκινήτων που οδηγούνται από ανθρώπους και στο ενδιαφέρον τους να αντικαταστήσουν τις συνοδευόμενες διαδρομές με αυτοκίνητο με διαδρομές που πραγματοποιούνται με ρομποταξί.
- Όσοι αυτοπροσδιορίζονται ως πολύ συντηρητικοί είναι επίσης πιο συχνά υπέρ των αυτόνομων οχημάτων (53%), σε αντίθεση με μόλις το 29% των ακροαριστερών.
Η Clean Cities θα φιλοξενήσει δημάρχους, εκπροσώπους της βιομηχανίας και ερευνητές σε συνέδριο στις Βρυξέλλες στις 24 Μαρτίου, με στόχο την προώθηση της αστικής πολιτικής προς τα αυτόνομα οχήματα.
Τα αποτελέσματα της δημοσκόπησης είναι διαθέσιμα εδώ και οι επεξηγηματικές διαφάνειες εδώ. Το πλήρες υλικό της δημοσκόπησης βρίσκεται εδώ: https://cleancitiescampaign.org/research-list/cities-speak
