Η Mazda Germany, μέσω της επίσημης ανακοίνωσής της, επιβεβαιώνει ότι το ηλεκτρικό SUV CX-6e θα φτάσει στις εκθέσεις της Γερμανίας το καλοκαίρι του 2026. Η βασική έκδοση Takumi ξεκινά από τις 49.990 ευρώ και η Takumi Plus από τις 52.990 ευρώ. Το μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα EPA1 της Changan, χρησιμοποιεί μπαταρία 78 kWh LFP από την CALB και ηλεκτροκινητήρα 190 kW τοποθετημένο στον πίσω άξονα. Η αυτονομία σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP φτάνει τα 484 χιλιόμετρα, ενώ η μέγιστη ισχύς ταχείας φόρτισης DC είναι 195 kW, επιτρέποντας φόρτιση από 10% σε 80% σε μόλις 24 λεπτά. Στην Ευρώπη θα διατίθεται αποκλειστικά η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Το σύστημα range-extender που είναι διαθέσιμο στην Κίνα παραμένει αποκλειστικά για την τοπική αγορά.
Changan Mazda: Ισχυρή άνοδος στην Κίνα
Μιλώντας στο Πεκίνο Auto Show του 2026, ο Senior Executive Director της Mazda Toru Nakajima ανέφερε ότι τα οχήματα νέας ενέργειας (NEV) αντιπροσώπευαν το 47% των παραδόσεων της κοινοπραξίας Changan Mazda στο πρώτο τρίμηνο, με συνολικές πωλήσεις 21.619 αυτοκίνητα. Για το οικονομικό έτος Απρίλιος 2025 – Μάρτιος 2026, η κοινοπραξία πούλησε στην Κίνα 91.061 οχήματα, ξεπερνώντας τον δικό της στόχο των 76.000 μονάδων κατά σχεδόν 20%. Τα δύο μοντέλα EZ-6 sedan και EZ-60 SUV (το δεύτερο είναι η κινεζική εκδοχή του CX-6e) κάλυψαν περισσότερο από το 40% του μηνιαίου όγκου πωλήσεων της μάρκας κατά τη διάρκεια του τριμήνου. Ο Nakajima τόνισε ότι η 20ετής συνεργασία με την Changan είναι ισχυρότερη από ποτέ και ότι τα μελλοντικά NEV μοντέλα θα συνεχίσουν να βασίζονται σε πλατφόρμες της Changan.
Δασμοί ΕΕ και τιμολόγηση Mazda CX-6e
Η Chongqing Changan Automobile, η μητρική εταιρεία της κοινοπραξίας Changan Mazda, υπάγεται στο συνεργαζόμενο ποσοστό αντισταθμιστικού δασμού 20,7% της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με το Reuters. Προσθέτοντας τον βασικό δασμό εισαγωγής 10%, οι συνολικοί δασμοί φθάνουν το 30,7%. Η τιμή εκκίνησης των 49.990 ευρώ στη Γερμανία δείχνει ότι η Mazda έχει επιλέξει να απορροφήσει ένα μέρος αυτού του επιπλέον κόστους. Δεν έχει γίνει γνωστό αν η εταιρεία έχει αιτηθεί εφαρμογή minimum price undertaking, του μηχανισμού που εισήγαγε η ΕΕ τον Ιανουάριο του 2026 και επιτρέπει στους κατασκευαστές να αποφύγουν τους αντισταθμιστικούς δασμούς θέτοντας μια ελάχιστη τιμή πώλησης.
Το CX-6e μπαίνει σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία, όπου βρίσκονται ήδη το Tesla Model Y, το BMW iX3 και το Audi Q6 e-tron. Το sedan 6e της Mazda έχει ήδη προσελκύσει πάνω από 7.000 Ευρωπαίους αγοραστές από τον Σεπτέμβριο του 2025, με περισσότερους από τους μισούς να προέρχονται από άλλες μάρκες. Το CX-6e φέρνει τώρα την ίδια στρατηγική πλατφόρμας σε ένα τμήμα SUV με πολύ μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων. Το ερώτημα που θα αρχίσει να απαντάται από το καλοκαιρινό λανσάρισμα είναι πώς οι ιδιώτες αγοραστές και οι διαχειριστές στόλων στην Ευρώπη θα ζυγίσουν τη γνωστή οδηγική αίσθηση και την εμπειρία εξυπηρέτησης της Mazda απέναντι στα πλεονεκτήματα των ανταγωνιστών που είτε παράγονται στην Ευρώπη είτε εισάγονται απευθείας από την Κίνα.
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Δείτε επίσης:
Πηγή: evintelligence
