Συντάκτης: Δημήτρης Σκιάννης

Σε… πείσμα των καιρών και παρά το ιδιαίτερα προσεγμένο θεσμικό πλαίσιο για τα τροχοφόρα στο Ηνωμένο Βασίλειο (UK), η κυβέρνησή δεν έχει καταφέρει να εντάξει τα ελαφρά ηλεκτροκίνητα μέσα μεταφοράς σε αυτό, πέραν των “παραδοσιακών” ηλεκτρικών ποδηλάτων. Με τους χρήστες λοιπών ηλεκτρικών μέσων να αυξάνονται, όμως, ιδιαίτερα στη μητρόπολη του Λονδίνου, οι αρμόδιες αρχές επιδίδονται σε κανονικό “σαφάρι”, έχοντας απαγορεύσει πλήρως τη χρήση e-scooters σε κάθε δημόσιο δρόμο. Η απαγόρευση είναι μεν προσωρινή, έως ότου δημιουργηθεί το σχετικό νομικό πλαίσιο, όμως αυτό θα διαρκέσει αρκετούς μήνες, όπως όλα δείχνουν. Και ορισμένοι χρήστες e-scooters δε δέχονται να μη χρησιμοποιούν το αγαπημένο…

Με αφορμή τροχαίο που συνέβη το περασμένο καλοκαίρι, το εφετείο Πατρών με μία απόφαση η οποία αναμένεται να αποτελέσει σταθμό, «αναγορεύει» επί της ουσίας σε συνυπαίτιο τροχαίου ατυχήματος, όποιον χωρίς να φταίει τραυματιστεί αλλά δεν φοράει κράνος. Η απόφαση αυτή θεωρείται κομβική και ουσιαστικά σημαίνει πως όταν ο δικυκλιστής οδηγεί χωρίς κράνος, χάνει μόνος του μέρος των δικαιωμάτων του. Φυσικά, όσον αφορά τα e-scooters, η απόφαση αυτή δεν ισχύει απαραίτητα, τουλάχιστον μέχρι νεοτέρας, αλλά είναι ενδεικτική της αλλαγής φιλοσοφίας και νοοτροπίας όσον αφορα τη χρήση κράνους και στη χώρα μας, μετά από χιλιάδες θύματα στους ελληνικούς δρόμους. Το δικαστήριο της…

H Γαλλία είναι πρωτοπόρος χώρα στην Ευρώπη όσον αφορά τα ηλεκτρικά πατίνια καθώς είναι δημοφιλή εδώ και χρόνια, με δεκάδες χιλιάδες να κυκλοφορούν καθημερινά στους δρόμους της. Όπως είναι φυσικό, λοιπόν, έχει κάνει και αρκετά βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση, όσον αφορά τη νομοθεσία που τα αφορά. Έπειτα από διαβουλεύσεις μηνών, το τελικό προσχέδιο του νομοσχεδίου για τα ατομικά, ηλεκτροκίνητα μέσα μεταφοράς (e-scooters, hoverboards, monocycles κ.λπ.) είναι έτοιμο και προωθείται προς ψήφιση. Αξίζει να αναφέρουμε πως η αρμόδια Επιτροπή που έχει συσταθεί στην Ελλάδα για τον ίδιο σκοπό λαμβάνει σοβαρά υπ’όψιν της το “γαλλικό μοντέλο”, οπότε αρκετά από τα παρακάτω…

Μόλις πρόσφατα, η Nissan αποκάλυψε ένα δοκιμαστικό αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων με διπλό μοτέρ και με σύστημα ελέγχου και των τεσσάρων τροχών, εξοπλισμένο με νέες τεχνολογίες που αναπτύσσονται για την επόμενη γενιά EVs της εταιρείας. Το συγκεκριμένο όχημα που βασίζεται στο 100% ηλεκτρικό Nissan LEAF e+, διαθέτει ένα ενισχυμένο σύστημα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς που τροφοδοτούνται από δύο κινητήρες υψηλής ισχύος εμπρός / πίσω, ενσωματωμένους  στην τεχνολογία ελέγχου του σασί, που έχει αναπτυχθεί από τη Nissan. Το αποτέλεσμα είναι ένα ηλεκτροκίνητο σύστημα ελέγχου όλων των τροχών, το οποίο θα πάει τις επιδόσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Nissan,  σε…

Από τον Φεβρουάριο του 2020 η Ελλάδα θα διαθέτει και θα βάλει σε τροχιά υλοποίησης τη δική της θεσμοθετημένη στρατηγική για το ποδήλατο, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του υπουργείου Περιβάλλοντος, που ανακοινώθηκε σήμερα, κατά τη διάρκεια ημερίδας διαβούλευσης για το ποδήλατο, στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, πανεπιστημιακοί και εκπρόσωποι ποδηλατικών κινήσεων. Σημειώνεται ότι η εκπόνηση μιας τέτοιας στρατηγικής, υποστηρίζεται επιστημονικά από τη Μονάδα Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. «Μία εθνική στρατηγική για το ποδήλατο δεν είναι πολιτική επικοινωνίας, να έχουμε και εμείς επειδή υπάρχει σε άλλες χώρες, ούτε και “πολιτικής ορθότητος”. Μας αφορά όλους σαν ανθρώπους και…

Μετατροπή κανονικών πατινιών σε ηλεκτρικά έχουμε δεί αρκετές… αλλά μετατροπή από ηλεκτρικό πατίνι σε… “νιτράτο”, πρώτη φορά είδαμε! Όπως θα δείτε στο παρακάτω video, κάποιος είχε τη φαεινή ιδέα να μετατρέψει το Xiaomi M365 του, δίνοντας κίνηση στον πίσω τροχό με ένα μικρό μοτέρ που έχει ως καύσιμο το νιτρομεθάνιο και τη μεθανόλη, προφανώς έχοντας εμπειρία από μοντελισμό (RC). Η διαδικασία δεν ήταν εύκολη και απαίτησε αρκετό χρόνο αλλά και αρκετά 3D printed εξαρτήματα, ενώ, όπως και ο ίδιος αναφέρει, η μετατροπή δεν είχε σκοπό να κάνει το ηλεκτρικό πατίνι ταχύτερο (ούτε οικονομικότερο), απλά ήταν κάτι που ήθελε να δοκιμάσει.…

Όπως δήλωσε ο CEO της Tesla, Elon Musk, ο κατασκευαστής θα μπορέσει να φέρει στην αγορά ένα αυτοκίνητο χωρίς …τιμόνι, μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Πρόκειται για μία μεγάλη αλλαγή στη στρατηγική της Tesla στο κομμάτι των self-driving cars, με την ανακοίνωση να πραγματοποιείται στο πλαίσιο του “Autonomy Day” για επενδυτές που είχε διοργανώσει η εταιρεία. Παρουσιάστηκε, μάλιστα, και φωτογραφία από το πιθανό design μίας τέτοιας πρότασης. Σε αντίθεση με τις περισσότερες άλλες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα των self-driving συστημάτων, η Tesla έχει “υιοθετήσει” την προσέγγιση της παράδοσης οχημάτων τα οποία οι κάτοχοί τους μπορούν να χρησιμοποιήσουν ως κανονικά αυτοκίνητα, αλλά διαθέτουν το hardware που απαιτείται για να αποτελέσουν μία full self-driving…

Η ηλεκτροκίνηση, όπως όλα δείχνουν, είναι το μέλλον. Ήδη στην αγορά υπάρχουν διαθέσιμα ουκ ολίγα επαναφορτιζόμενα υβριδικά (PHEV – Plug in Hybrid Electric Vehicles) και αμιγώς ηλεκτρικά (BEV – Built-in Electric Vehicles) οχήματα, ενώ καθημερινά βλέπουμε όλο και περισσότερα να κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους. Τα πλεονεκτήματά τους, προφανή και διόλου αμελητέα: Ελάχιστοι έως μηδενικοί ρύποι, ελάχιστη έως μηδενική κατανάλωση καυσίμου, αθόρυβη λειτουργία, αυτονομία που πλέον είναι αρκετά μεγάλη για χρήση εντός πόλεως και αρχίζει να γίνεται αποδεκτή ακόμη και για μεγάλα ταξίδια, φορολογικά και άλλα κίνητρα για την απόκτησή τους και φυσικά, σαφώς μικρότερο κόστος σε ευρώ/χλμ. Η κατηγορία των PHEVs ενισχύεται διαρκώς και περιλαμβάνει οχήματα που κινούνται με τη…

Το Ninebot Max e-scooter είναι, ίσως, το πιο “hot” topic των ημερών καθώς πολλοί το περιμένουν πως και πως, με τις παραδόσεις για όσους το είχαν προπαραγγείλει μέσω Indiegogo να έχουν ξεκινήσει εδώ και μερικές ημέρες. Μέχρι, όμως, να το έχουμε στα χέρια μας για αναλυτικό review (κάτι που θα γίνει σύντομα!), δείτε τις εντυπώσεις μας από το νέο μοντέλο της Ninebot, όπως το είδαμε στο περίπτερό της στην έκθεση τεχνολογίας IFA 2019. Η εταιρεία έχει ήδη παρουσία σε αρκετές χώρες του κόσμου, όπως και στην Ευρώπη, ενώ ετοιμάζει δύο μεγάλα, νέα εργοστάσια στην Κίνα με σκοπό να μπορεί να…

Τα e-scooters (ηλεκτρικά πατίνια) σίγουρα έχουν αλλάξει την εικόνα των μετακινήσεων μέσα στην πόλη, καθώς πρόκειται για ένα γρήγορο, ανέξοδο και προσιτό μέσο. Παρόλα αυτά, με την ραγδαία αύξηση των e-scooters έχει παρατηρηθεί και η ραγδαία αύξηση των ατυχημάτων που σχετίζονται με αυτά (μάλιστα πριν από μερικές εβδομάδες είχαμε και θάνατο οδηγού e-scooter στη Γαλλία). Σε ένα αστικό περιβάλλον, όπου τα ηλεκτρικά πατίνια καλούνται να «συνυπάρξουν» με αυτοκίνητα και άλλα μέσα μεταφοράς είναι λογικό να αυξάνεται ο κίνδυνος πρόκλησης ατυχημάτων. Σύμφωνα με μια έρευνα που έτρεξε μια αμερικανική ασφαλιστική εταιρεία, ένα 40% των οδηγών e-scooter είτε έχει εμπλακεί, είτε γνωρίζει κάποιον που έχει εμπλακεί, σε κάποιο τροχαίο ατύχημα. Μάλιστα, το ιδιαίτερο στοιχείο που προέκυψε από την ερευνά…