Γερμανία και Γαλλία προχωρούν απο κοινού το project δημιουργίας ενός “υπερ-εργοστασίου” κατασκευής μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα, ώστε να ανταγωνιστούν την Tesla και το αντίστοιχο εργοστάσιο της εταιρείας στην Κίνα, αλλά και τους Κινέζους κατασκευαστές εν γένει.
Η νέα ανακοίνωση ήρθε από το Υπουργείο Οικονομίας και το Υπουργείο Ενέργειας της Γερμανίας και υπογραμμίζει την αφοσίωση των κρατών της Ε.Ε. στον κοινό στόχο, με το project να αναμένεται να στοιχίσει περί τα €5 δις.
Για τις ανάγκες δημιουργίας και στέγασης της νέας κατασκευαστικής μονάδας θα χρησιμοποιηθεί ο υπάρχων χώρος των PSA-Opel στο Kaiserslautern, με την εμπλοκή και του Saft Groupe της γαλλικής Total. Θα ονομάζεται Automotive Cell Co. και θα κοστίσει €2 δις, “συμπληρώνοντας” τη λειτουργία μιας αντίστοιχης γαλλικής μονάδας στο Hauts de France.
Προσπάθεια κάλυψης της “εσωτερικής” ζήτησης
Φυσικά, το project έχει την πλήρη στήριξη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και είναι κομβικής σημασίας για τις επόμενες δεκαετίες, καθώς η ζήτηση για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων θα αυξηθεί με γεωμετρική πρόοδο και η Κίνα έχει σαφές προβάδισμα στην κατασκευή τους (μέσω κατασκευαστών όπως οι Amperex, η CATL και η BYD). Αξίζει να σημειωθεί πως σχεδόν το 50% του κόστους ενός EV αφορά τη μπαταρία και τα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά συστήματά του, αλλά και το software.
Επιπροσθέτως, οι κυβερνήσεις των κρατών-μελών θα εφαρμόσουν πιο αυστηρές προδιαγραφές κατασκευής και ανακύκλωσης μπαταριών, τις οποίες ίσως δεν πληρούν οι κινέζικες μπαταρίες αυτή τη στιγμή.
Η μονάδα του Kaiserslautern θα είναι έτοιμη για λειτουργία το 2024 και θα απασχολεί 2.000 εργαζόμενους ενώ, σε συνδυασμό με το γαλλικό εργοστάσιο, θα καλύπτουν το 10-15% της ζήτησης μπαταριών στην Ευρώπη, σε μια αγορά που μπορεί να αγγίξει τα €250 δις μέχρι το 2025.
Ωστόσο, οι Ασιάτες κατασκευαστές δεν περιορίζονται στην “εγχώρια” παραγωγή μπαταριών αλλά επεκτείνονται ταχύτατα και στον υπόλοιπο κόσμο. Η CATL διαθέτει εργοστάσιο παραγωγής μπαταριών στη Γερμανία (Thueringia) με δυναμικότητα 16 GWh, σε μια προσπάθειά της να βρίσκεται πιο κοντά σε αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BMW, η VW και η Daimler. Στα χνάρια της και η LG Chem, θυγατρική της LG (Ν.Κορέα) που ετοιμάζει το δικό της εργοστάσιο στην Πολωνία.
Πηγή: LAtimes
