Πάμε λοιπόν να δούμε πως το κάνουν οι Πορτογάλοι. Οι ιδιώτες δικαιούχοι θα λαμβάνουν έως €4.000 για αγορά BEV, ενώ τα νομικά πρόσωπα θα λαμβάνουν έως €5.000. Ωστόσο, υπάρχει ανώτατο όριο €38.500 στην τιμή του οχήματος, ενώ για οχήματα άνω των 5 θέσεων, το όριο ανεβαίνει στις €55.000.
Κάτι πολύ σημαντικό είναι οτι η απόσυρση παλαιού αυτοκινήτου (τουλάχιστον 10 ετών) είναι απαραίτητη για να λάβει κάποιος την επιδότηση. Για τις επιχειρήσεις, υπάρχει όριο αγοράς έως 4 οχημάτων ανά ΑΦΜ.
Μέχρι εδώ, αρκετές ομοιότητες με την Ελλάδα, εξαιρώντας όμως την πολύ σημαντική απόσυρση. Όμως τώρα ερχόμαστε στις σημαντικότερες διαφορές! Βλέπετε, η Πορτογαλία στηρίζει μέσω επιδότησης και τα cargo bikes, ασχέτως του αν είναι ηλεκτρικά ή όχι! Επιδοτείται το 50% της τιμής του οχήματος (συμπεριλαμβανόμενου ΦΠΑ) με μέγιστο ποσό τα €1.500 για ηλεκτρικά cargo bikes και €1.000 για μη ηλεκτρικά. Επίσης, υπάρχει επιδότηση €750 για ηλεκτρικά ποδήλατα και €500 για απλά ποδήλατα, χωρίς υποβοήθηση!
Επίσης, για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, σκούτερ, τρίκυκλα και τετράκυκλα, επιδοτείται το 50% της τιμής λιανικής, έως τα €1.500.
Τέλος, η κυβέρνηση επιδοτεί με 80% τους σταθμούς φόρτισης σε πολυκατοικίες, έως €800, αλλά καλύπτει και κατά 80% το κόστος της εγκατάστασης, έως €1.000 ανά θέση φόρτισης! Ανά πολυκατοικία το όριο είναι 10 σταθμοί φόρτισης (προς επιδότηση).
Απλές αλλά ουσιαστικές κινήσεις που στηρίζουν και την ηλεκτροκίνηση αλλά και τη μικροκινητικότητα και σίγουρα θα μπορούσαμε να εφαρμόσουμε κάποια από αυτά τα μέτρα και στην Ελλάδα, καθώς σαν χώρες έχουμε πολλά κοινά με την Πορτογαλία. Τροφή για σκέψη…
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Δείτε επίσης:
Πηγή: Electrive
