Αν μη τι άλλο, οποιοσδήποτε ασχολείται έστω και επιφανειακά με την αυτοκίνηση, θα έχει συνδέσει το Lotus brand με ελαφριά, μικροκαμωμένα sports cars, ενώ το πιθανότερο είναι πως θα έχει ακουστά την εμβληματική Lotus Elise. Για όλους τους υπόλοιπους, λοιπόν, ίσως η νέα Lotus Eletre, ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV, να μην φαντάζει τόσο αποσυνδεδεμένη από την ιστορία της εταιρείας. Για εμάς σίγουρα αυτό αποτελεί, όχι απλά ένα νέο “κεφάλαιο”, αλλά μάλλον το τέλος μιας εποχής. Όπως και να έχει, πάμε να δούμε μερικές λεπτομέρειες για την Eletre!
Θα έχει ισχύ 600 ίππων και θα είναι ουσιαστικά το entry-level μοντέλο στη γκάμα SUVs της Lotus. Το κορυφαίο θα έρθει προς το 2024-2025, με ισχύ… 900 ίππων και θα κάνει το 0-100 Km/h σε κάτω από 3″. Σε αντίθεση με τις φήμες που κυκλοφορούσαν, η Eletre δεν θα σχετίζεται με τα υπάρχοντα Volvo και Polestar EVs. Υπενθυμίζουμε οτι Lotus, Volvo και Polestar ανήκουν στο κινέζικο Geely Group. Η Eletre, λοιπόν, θα βασίζεται σε μια νέα 800V πλατφόρμα. Θα έχει μήκος 508cm, πλάτος 200cm και ύψος 163cm, με μεταξόνιο 302cm.
New tech
Έχει γίνει σημαντική προσπάθεια μείωσης της αεροδυναμικής αντίστασης του οχήματος. Οι “active” γρίλιες εμπρός και το spoiler πίσω θα συνεργάζονται με τις 22-23″ ζάντες, για βελτίωση του συντελεστή αεροδυναμικής. Η Eletre θα έχει, επίσης, LiDar αισθητήρες και δυνατότητες ημιαυτόνομης οδήγησης. Σύμφωνα με τη Lotus, θα μπορεί να παρκάρει και να ξεπαρκάρει μόνη της, χωρίς οδηγό (summon μέσω smartphone). Επίσης θα έρχεται (προαιρετικά) με πλαϊνές κάμερες αντί καθρεπτών. Η φωτεινή, LED μπάρα στην πίσω πόρτα θα μπορεί να αλλάζει χρώματα (πράσινο, μπλε, κόκκινο, πορτοκαλί), τόσο για λόγους σήμανσης, όσο και για το… wow factor, αλλά και λειτουργικότητας (π.χ. δείχνοντας τη στάθμη της μπαταρίας κατά τη φόρτιση).
Στο εσωτερικό θα υπάρχουν είτε 4, είτε 5 θέσεις για επιβαίνοντες. Η πανοραμική οροφή θα βοηθά τη θέρμανση της καμπίνας το χειμώνα ενώ σε γενικές γραμμές, το SUV δείχνει αρκετά ευρύχωρο και στο πίσω μέρος. Μια 15,1 OLED κεντρική οθόνη θα είναι η “καρδιά” του infotainment, συνεπικουρούμενη από ένα ηχοσύστημα 800W και 15 ηχείων, ή 1.500W και 23 ηχείων, προαιρετικά. Σύμφωνα με τη Lotus, πάντως, το 95% των λειτουργιών/ρυθμίσεων θα μπορούν να γίνονται με “τρία ή λιγότερα αγγίγματα της οθόνης”.
Ισχύς, αυτονομία και… βάρος!
Adaptive αερανάρτηση θα είναι στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων. Θα μπορεί να αυξάνει το ύψος του SUV έως και κατά 5cm για off-road διαδρομές ή να το μειώνει κατά 2,5cm για σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες. Επιπλέον ξέρουμε για την ύπαρξη carbon-κεραμικών φρένων, τετραδιεύθυνσης και ενεργής αντιστρεπτική μπάρας.
Σίγουρα η Lotus Eletre δείχνει high-tech και θα προσελκύσει αρκετούς, αν και αποκλίνει σημαντικά από τις “ρίζες” της εταιρείας. Με βάρος περίπου 2,5 τόνων και τιμή που μάλλον θα ξεκινά κοντά στις $120.000 (στις ΗΠΑ), το ηλεκτρικό SUV της Lotus “κλείνει το μάτι” στη νέα γενιά high-profile αγοραστών, αλλά “γυρνά την πλάτη” στους παραδοσιακούς οπαδούς του brand. Οι οποίοι, πάντως, μάλλον θα ένιωθαν πιο άνετα μέσα στην Eletre, παρά σε μια Elise S1…
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Δείτε επίσης:
Η Britishvolt θα κατασκευάζει μπαταρίες για τις ηλεκτρικές Lotus
Πηγή: Caranddriver.com
