Η οδήγηση ηλεκτρικών φορτηγών στην μητροπολιτική περιοχή του Όσλο μόλις έγινε ακόμη πιο ελκυστική. Η πόλη αύξησε τα διόδια για τα φορτηγά που κινούνται με ορυκτά καύσιμα κατά 75%, με ισχύ από το 2025 έως το 2026. Οι οδηγοί φορτηγών θα χρεώνονται σε συνολικά 83 σταθμούς διοδίων σε όλη τη μητροπολιτική περιοχή του Όσλο.
Η οδήγηση στην μητροπολιτική περιοχή του Όσλο κατά τις ώρες αιχμής κοστίζει πλέον 162 κορώνες (περίπου 13,80 ευρώ) για τα νεότερα βαρέα φορτηγά (Euro 6), ενώ τα παλαιότερα βαρέα φορτηγά (Euro 5 ή παλαιότερα) επιβαρύνονται με 223 κορώνες (περίπου 19 ευρώ). Αυτό αντιστοιχεί σε αύξηση περίπου 75% σε σύγκριση με το 2025. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις: τα βαρέα φορτηγά οχήματα με μπαταρία και αυτά που κινούνται με βιοαέρια (bio-CNG ή bio-LNG) εξαιρούνται από τα διόδια μέχρι το 2030. Η εξαίρεση ισχύει επίσης για τα ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Η αύξηση των διοδίων αποτελεί μέρος του λεγόμενου Πακέτου 3 του Όσλο, το οποίο υιοθετήθηκε από την πόλη και την κομητεία Akershus την άνοιξη του 2024.
Το Όσλο έχει προσαρμόσει στο παρελθόν τα τέλη διοδίων, αν και με μέτριες αυξήσεις, σύμφωνα με άρθρο της Νορβηγικής Ένωσης Ηλεκτρικών Οχημάτων. Η πόλη δικαιολογεί τη φετινή απότομη αύξηση ως ένα μέτρο για την ενθάρρυνση της μετάβασης προς πιο βιώσιμες επιλογές μεταφοράς. Η αιτιολογία: «Καθώς αυξάνονται τα τέλη για τα βαρέα φορτηγά με κινητήρα ντίζελ, η επιλογή οχημάτων μηδενικών εκπομπών γίνεται ακόμη πιο οικονομικά αποδοτική», εξηγεί η Margrethe Lunder, σύμβουλος στην Υπηρεσία Κλίματος της πόλης του Όσλο.
Ωστόσο, δεν υποστηρίζουν όλοι το μέτρο. Η Νορβηγική Ένωση Μεταφορέων («Norges Lastebileier-Forbund» ή NLF) το έχει επικρίνει. Όταν η αύξηση των τιμών ανακοινώθηκε για πρώτη φορά το περασμένο φθινόπωρο, ο περιφερειακός διευθυντής J. Kristian Bjerke δήλωσε στο νορβηγικό ειδησεογραφικό portal Nettavisen ότι η αλλαγή γινόταν πολύ γρήγορα: «Δεν πρόκειται για προσκόλληση στο ντίζελ με κάθε κόστος, αλλά για έναν κλάδο που στερείται προβλεψιμότητας και ταλαντεύεται».
Η σύμβουλος για το κλίμα Margrethe Lunder αντιτείνει ότι χρειάζονται προβλέψιμα τοπικά μέτρα για να καταστούν τα βαρέα φορτηγά μηδενικών εκπομπών μια βιώσιμη επιλογή. Προσθέτει: «Οι μεταφορές βαρέων εμπορευμάτων ευθύνονται για πάνω από το 30% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τις οδικές μεταφορές στο Όσλο, επομένως είναι ζωτικής σημασίας να εφαρμοστούν αποτελεσματικά μέτρα για αυτή την κατηγορία οχημάτων, προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές».
Θετικό στοιχείο: Το 2025, το 30% των νεοαδειοδοτημένων βαρέων φορτηγών άνω των 12 τόνων στο Όσλο ήταν ηλεκτρικά ή βιοαερίου – δέκα ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερα από τον εθνικό μέσο όρο.
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Δείτε επίσης:
Δείτε πως αλλάζουν μπαταρίες ηλεκτρικού φορτηγού μέσα σε 10′
Πηγή: Electrive
