Η CATL απέκτησε ένα νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μπαταρίες στερεάς κατάστασης (solid-state) και εξασφάλισε μια μεγάλη προμήθεια φύλλων χαλκού. Και οι δύο εξελίξεις υποδηλώνουν την πρόοδο της CATL στην πιλοτική ανάπτυξη μιας μπαταρίας στερεάς κατάστασης με βάση το σουλφίδιο, η οποία, σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, αναμένεται να επιτύχει ενεργειακή πυκνότητα 500 Wh/kg.
Εδώ και χρόνια, η CATL εργάζεται με στόχο την παραγωγή μιας μικρής σειράς μπαταριών στερεάς κατάστασης έως το 2027. Ένα νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αποκαλύπτει τώρα πώς ο κινεζικός γίγαντας των μπαταριών σχεδιάζει να το επιτύχει αυτό. Το έγγραφο δημοσιεύθηκε στις 5 Μαρτίου 2026 από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Πνευματικής Ιδιοκτησίας (WIPO) και έχει τίτλο «Φύλλο θετικού ηλεκτροδίου, κυψέλη μπαταρίας στερεάς κατάστασης, συσκευή μπαταρίας, ηλεκτρική συσκευή, ενεργό υλικό θετικού ηλεκτροδίου και μέθοδος παρασκευής αυτού».
Η περίληψη της πατέντας δείχνει ότι η CATL επικεντρώνεται σε έναν στερεό ηλεκτρολύτη θειούχου άλατος. Το ενεργό υλικό της ανόδου αποτελείται από ένα υλικό υποστρώματος, ένα υλικό πλούσιο σε κοβάλτιο και μια επικάλυψη. Σύμφωνα με το Electrek, το άλας αυτό είναι ένα άλας λιθίου που περιέχει φθόριο, το οποίο προσφέρει υψηλή θερμική σταθερότητα και μπορεί να αντιδράσει με τον ηλεκτρολύτη για να σχηματίσει φθοριούχο λίθιο. Αυτή η αντίδραση έχει ως στόχο τη δημιουργία ενός προστατευτικού στρώματος για την άνοδο της μπαταρίας, μετριάζοντας τη γνωστή αστάθεια των κλασικών ηλεκτρολυτών.
Ενώ το ίδιο το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας δεν περιλαμβάνει χρονοδιάγραμμα, το CarNewsChina αναφέρει ότι η CATL έχει ήδη ξεκινήσει πιλοτική παραγωγή μπαταριών στερεάς κατάστασης με ενεργειακή πυκνότητα 500 Wh/kg. Αυτό συνάδει με τον στόχο της εταιρείας να λανσάρει μια μικρή σειρά έως το 2027, καθώς και με την ανακοίνωση της Κίνας ότι θα δημοσιεύσει το πρώτο εθνικό τεχνικό πρότυπο για μπαταρίες στερεάς κατάστασης τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους.
Η CATL σχεδιάζει να παρουσιάσει την μπαταρία της, με την ονομασία Ningde Shidai All-Solid-State, χωρίς καθυστέρηση. Ο βραχυπρόθεσμος στόχος της εταιρείας είναι να προχωρήσει από δείγματα 20 Ah σε πρωτότυπα αυτοκινήτου 60 Αh. Επίσης, η CATL πρόσφατα εξασφάλισε μια προμήθεια 626.000 τόνων φύλλων χαλκού από την Guangdong Jiayuan Technology για την περίοδο 2026–2028, αξίας περίπου 8,4 δισεκατομμυρίων ευρώ. Αυτό θα είναι σαφώς ένα σημαντικό απόθεμα υλικών για ημιστερεές και στερεάς κατάστασης μπαταρίες.
Ωστόσο, τον Οκτώβριο του 2025, η CATL μείωσε τις προσδοκίες, δηλώνοντας ότι «οι επιστημονικές προκλήσεις έχουν σε μεγάλο βαθμό επιλυθεί», αλλά παρέμεναν τεχνικά εμπόδια. Το κόστος ήταν το κύριο μέλημα. «Τα στερεάς κατάστασης στοιχεία είναι επί του παρόντος 3–5 φορές πιο ακριβά από τα συμβατικά ιόντων λιθίου».
Στις αρχές του 2024, ανακοινώθηκε ότι μια ομάδα μεγάλων κινεζικών κατασκευαστών μπαταριών και αυτοκινήτων ένωσε τις δυνάμεις της για να επιταχύνει την εμπορευματοποίηση των μπαταριών στερεάς κατάστασης. Η CATL συγκαταλέγεται μεταξύ αυτών. Η συμμαχία ξεκίνησε από την κινεζική κυβέρνηση και η κοινοπραξία, με την ονομασία China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform (CASIP), στοχεύει στην ανάπτυξη και παραγωγή ανταγωνιστικών μπαταριών στερεάς κατάστασης και στη δημιουργία μιας εφοδιαστικής αλυσίδας έως το 2030.
Εκτός από την CATL, η συμμαχία περιλαμβάνει κατασκευαστές μπαταριών όπως οι CALB, EVE Energy, SVOLT, Gotion High-Tech και η θυγατρική της BYD, FinDreams Battery. Περιλαμβάνει επίσης αρκετούς κρατικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, καθώς και τις ιδιωτικές εταιρείες BYD και Nio. Άλλοι συμμετέχοντες περιλαμβάνουν εκπροσώπους της κυβέρνησης και του ακαδημαϊκού χώρου. Σύμφωνα με παλαιότερη αναφορά της ιαπωνικής εφημερίδας Nikkei, σημαντικά κρατικά επενδυτικά ταμεία αναφέρονται επίσης ως μέλη της CASIP.
Αυτό καταδεικνύει την αποφασιστικότητα της Κίνας να μην παραχωρήσει την ηγετική της θέση στην αγορά των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων λόγω της τεχνολογικής στροφής προς τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Αξίζει να σημειωθεί ότι η πρωτοβουλία που συντονίζεται από το Πεκίνο φέρνει σε επαφή εταιρείες που συχνά ανταγωνίζονται σκληρά για μερίδιο αγοράς.
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Δείτε επίσης:
Πηγή: Electrive
