Συντάκτης: Δημήτρης Σκιάννης

Η Navee τα τελευταία χρόνια έχει κάνει άλματα προόδου και έχει εδραιωθεί ως ένας από τους σημαντικότερους κατασκευαστές ηλεκτρικών πατινιών παγκοσμίως, ενώ τα μοντέλα της, όπως θα θυμάστε και από τις περσινές δοκιμές μας των Navee S40 και Navee ST3 Pro, κοιτάζουν άνετα “στα μάτια” τον ανταγωνισμό. Φέτος η εταιρεία ανανέωσε τη γκάμα της και φυσικά τα νέα μοντέλα της έφθασαν και στην Ελλάδα, οπότε ήρθε η στιγμή να τα δούμε αναλυτικά, ξεκινώντας από το Navee NT5 Max! Φύγαμε… Navee NT5 Max Video Review https://youtu.be/XkCNgIW0cxM Το NT5 Max εισάγεται επίσημα στην Ελλάδα και θα το βρείτε σε πολλές μεγάλες αλυσίδες καταστημάτων…

Ο ΣΕΑΑ δημοσίευσε τις ταξινομήσεις επιβατικών οχημάτων για τον Μάιο του 2026 και, φυσικά, αυτό που μας ενδιαφέρει περισσότερο είναι οι αριθμοί που αφορούν τις ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τόσο αμιγώς ηλεκτρικών όσο και plug-in υβριδικών μοντέλων. Συνολικά ταξινομήθηκαν 1.908 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αισθητά αυξημένα σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα. Τα plug-in υβριδικά ήταν 957 και τα αμιγώς ηλεκτρικά, 951, ενώ τα μερίδια επί του συνόλου της αγοράς επιβατικών ήταν 5,89% και 5,86% αντίστοιχα.  Αυτή τη στιγμή υπολογίζεται οτι περίπου 1 στα 178 επιβατικά Ι.Χ. στην Ελλάδα είναι αμιγώς ηλεκτρικό (0,56% του στόλου επιβατικών), ενώ κάθε μέρα ταξινομούνται κατά μέσο όρο 23 BEVs. Συνολικά έχουν ταξινομηθεί στη χώρα μας σχεδόν 46.000 PHEVs και σχεδόν 34.800 BEVs, σύμφωνα και με στοιχεία του…

Ο ΣΕΜΕ απέστειλε τις ταξινομήσεις ηλεκτρικών δικύκλων για το Μάιο του 2026 με βάση και τα στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ. Υπενθυμίζουμε οτι οι πωλήσεις δεν περιλαμβάνουν αυτές των δικύκλων της κατηγορίας 50cc (μοτοποδήλατα/mopeds). Ταξινομήθηκαν συνολικά 9.481 δίκυκλα τον περασμένο μήνα, εκ των οποίων τα 65 ήταν ηλεκτρικά (μερίδιο 0,68%). Παρακάτω τα πρώτα 3 μοντέλα σε ταξινομήσεις (σημείωση: Σε μερικές περιπτώσεις η ονομασία του οχήματος δεν είναι η ίδια με την εμπορική του ονομασία). Στην πρώτη θέση (17 ταξινομήσεις) βρέθηκε το γνωστό μας AE8S+ της ZEEHO, το οποίο συνεχίζει να διατίθεται σε εξαιρετική τιμή και είναι από τα πιο value for money μοντέλα της αγοράς στην παρούσα φάση. Μπορείτε να θυμηθείτε τη δοκιμή μας εδώ. ZEEHO AE8S+ 9 DOOHAN…

Η Lynk & Co συμμετείχε ως εκθέτης στη BEYOND Expo 2026, τη διεθνή έκθεση τεχνολογίας και καινοτομίας που πραγματοποιήθηκε στο Metropolitan Expo, παρουσιάζοντας στο κοινό το νέο Lynk & Co 08, το κορυφαίο plug-in hybrid SUV της μάρκας. Η BEYOND Expo έχει καθιερωθεί ως μία από τις σημαντικότερες διοργανώσεις τεχνολογίας και καινοτομίας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, συγκεντρώνοντας εταιρείες, οργανισμούς, startups και επαγγελματίες από διαφορετικούς κλάδους της οικονομίας. Η φετινή διοργάνωση φιλοξένησε χιλιάδες επισκέπτες και ανέδειξε τις τεχνολογίες και τις λύσεις που διαμορφώνουν το μέλλον πολλών κλάδων, μεταξύ των οποίων και της αυτοκίνησης. Στο περίπτερο της Lynk & Co, οι επισκέπτες είχαν…

Όταν ακούμε “αυτόνομη οδήγηση”, πιθανότατα οι περισσότεροι σκεφτόμαστε αμέσως την Tesla ή την Waymo. Όμως και στην “αρένα” αυτή, οι Κινέζοι κάνουν άλματα προόδου, με απώτερο στόχο να κυριαρχήσουν στις δυτικές αγορές. Τρανό παράδειγμα και η Baidu, η οποία κατάφερε να λάβει άδεια αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4 στην Ελβετία, σε συνεργασία με τον τοπικό οργανισμό μαζικής συγκοινωνίας! Πιο συγκεκριμένα, το πρόγραμμα Apollo Go της Baidu έλαβε άδεια αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4 στην Ελβετία για το AmiGo, μια υπηρεσία ρομποταξί που λειτουργεί σε συνεργασία με την PostBus της Swiss Post. Η ειδική άδεια της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Οδοποιίας (FEDRO) καλύπτει μια περιοχή…

Η BMW πραγματοποιεί αυτή τη στιγμή τις τελικές δοκιμές της πέμπτης γενιάς του SUV X5 γύρω από το εργοστάσιό της στο Σπάρτανμπουργκ των ΗΠΑ. Με την εσωτερική ονομασία G65, θα είναι το πρώτο X5 που θα διατίθεται και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση, ως iX5 – και μάλιστα με μια μπαταρία ιδιαίτερα μεγάλη για τα δεδομένα των επιβατικών αυτοκινήτων, με καθαρή χωρητικότητα 141 kWh. Μέχρι τώρα, μια μπαταρία χωρητικότητας περίπου 120 kWh θεωρούνταν το ανώτατο όριο για τα ηλεκτρικά SUV. Στα μοντέλα αυτής της κατηγορίας περιλαμβάνονται το Mercedes-Benz EQS και το Lucid Gravity. Ωστόσο, το επερχόμενο BMW iX5 60 xDrive αναμένεται…

Το δίκτυο ποδηλατόδρομων της Αθήνας είναι σχεδόν… “ανέκδοτο”, γιατί πολύ απλά έχουμε φτάσει στο 2026 και ακόμα είναι σχεδόν ανύπαρκτο. Λέμε “σχεδόν” γιατί τα σχεδόν 3 Km του υλοποιημένου δικτύου είναι ελάχιστα σε σχέση με τις εκατοντάδες χιλιομέτρων άλλων ευρωπαϊκών πόλεων (σε κάποιες περιπτώσεις ξεπερνούν τα 1.000 Km, σε επίπεδο μητρόπολης), ενώ ακόμα και τα γειτονικά μας Τίρανα πλέον έχουν φτάσει στα 72 Km ποδηλατόδρομων. Κάθε χρόνο προσπαθούμε, επικοινωνιακά και με κάθε δυνατό τρόπο, να προωθήσουμε την δημιουργία υποδομών για ποδήλατα και πατίνια στην πρωτεύουσα, κάθε χρόνο δεχόμαστε υποσχέσεις, κάθε χρόνο καταλήγουμε να κυκλοφορούμε μαζί με τα αυτοκίνητα, σε εξαιρετικά…

Το BYD ATTO 2 αρχικά ήρθε στη χώρα μας ως αμιγώς ηλεκτρικό B-SUV και γρήγορα κέρδισε το κοινό με το σχήμα του και τις δυνατότητές του. Ωστόσο, αρκετοί ήταν όσοι θα το ήθελαν και σε plug-in υβριδική εκδοχή, αφενός διότι σπανίζουν τα PHEV στο B-segment, αφετέρου γιατί είναι ομολογουμένως ένα πολύ ενδιαφέρον μοντέλο αλλά για ορισμένους, τα υβριδικά αποτελούν μια ενδιάμεση λύση ανάμεσα στο BEV και το θερμικό αυτοκίνητο, ένα “stepping stone” αν θέλετε. Εγένετο, λοιπόν, BYD ATTO 2 DM-i, ενώ σύντομα θα έχουμε και B-hatch πρόταση στην Ελλάδα από την BYD, το Dolphin G DM-i, αλλά για όσους θέλουν…

Η BYD εγκαινίασε τον πρώτο της σταθμό ταχείας φόρτισης στη Γερμανία, διαθέσιμο για το κοινό, κάνοντας ένα κρίσιμο βήμα στο σχέδιο για την εγκατάσταση 3.000 σταθμών υπερταχείας φόρτισης σε όλη την Ευρώπη έως τα τέλη του 2026. Ο σταθμός (Flash Charging 2.0) τέθηκε σε μόνιμη λειτουργία μετά την αρχική ανάπτυξη της υποδομής και χρησιμοποιεί τον εξοπλισμό ταχείας φόρτισης δεύτερης γενιάς της εταιρείας, ο οποίος μπορεί να αποδώσει έως και 1.500 kW χάρη στην βασική του αρχιτεκτονική. Το σύστημα συνδυάζει εξοπλισμό φόρτισης υψηλής ισχύος με στοιχεία μπαταρίας σχεδιασμένα για εξαιρετικά υψηλούς ρυθμούς αποδοχής φόρτισης. Στα συμβατά οχήματα, η BYD ισχυρίζεται ότι…

Το ζήτημα των plug-in υβριδικών οχημάτων, των PHEVs, το έχουμε σχολιάσει σε πολλές περιπτώσεις και φυσικά δεν παύουμε να σημειώνουμε κάθε φορά το προφανές: Αν δεν τα φορτίζεις, χάνεις το κύριο πλεονέκτημά τους. Οι ρύποι και η κατανάλωση που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές συνήθως… πάνε περίπατο σε περίπτωση που η μπαταρία έχει “αδειάσει”, αν και τον τελευταίο χρόνο άρχισαν να ανακοινώνουν κατανάλωση και με άδεια μπαταρία, η οποία ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Επίσης, είναι γνωστό το πόσο δημοφιλή έγιναν τα PHEVs στους εταιρικούς στόλους τα τελευταία χρόνια, λόγω των φοροαπαλλαγών τους, με αποτέλεσμα αρκετά μοντέλα να πωληθούν ως εταιρικά. Το αν οι…