Ωστόσο, οι swappable μπαταρίες είναι αυτές που μπορούν να μας λύσουν οριστικά το πρόβλημα αυτονομίας και φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, έστω των δικύκλων. Στην Ταϊβάν, ας πούμε, ένα συντριπτικό ποσοστό ηλεκτρικών σκούτερ λειτουργεί κατ’αυτό τον τρόπο. Πωλούνται ακόμα και χωρίς μπαταρία, σε μειωμένο κόστος. Ο κάτοχος/χρήστης, εν συνεχεία, μπορεί να πληρώνει ένα μικρό, μηνιαίο αντίτιμο για να χρησιμοποιεί μπαταρίες από τα swap stations της Gogoro, που είναι με διαφορά ο market leader. Όταν η μπαταρία τείνει να αδειάσει, ο χρήστης απλώς σταματά σε ένα από τα χιλιάδες swap stations, την βάζει για φόρτιση, παίρνει μια γεμάτη και συνεχίζει απροβλημάτιστα τις διαδρομές του!
Swap battery stations στην Ευρώπη
Μπορεί το concept των swap battery stations να είναι βιώσιμο και στην Ευρώπη; Αυτό εξερευνεί η βερολινέζικη startup Swobbee, η οποία μόλις εξασφάλισε Series A χρηματοδότηση $6,5 εκ. από την EIT InnoEnergy, την οποία υποστηρίζει και η Ε.Ε. Με την αρωγή της, η Swobbee θα προσπαθήσει να επεκτείνει το δίκτυο swap stations της στη Γερμανία και δύο ακόμη ευρωπαϊκές χώρες. Μάλιστα, ο συνιδρυτής και CEO της, Thomas Duscha, τονίζει οτι πρότυπό του είναι η Gogoro.
Βέβαια, ο ίδιος αναγνωρίζει οτι τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα δεν θα μπορέσουν ποτέ να είναι το No 1 μέσο μεταφοράς στην Ευρώπη. Έτσι, επικεντρώνει την προσοχή του στη μικροκινητικότητα. Ήτοι, ηλεκτρικά πατίνια, ηλεκτρικά ποδήλατα και cargo bikes. Μια άλλη διαφορά σε σχέση με τη Gogoro είναι τα υποστηριζόμενα μοντέλα. Η Swobbee “αναγκάστηκε” να δημιουργήσει swap stations με “ράφια” φόρτισης για 6 διαφορετικούς τύπους μπαταριών. Η Gogoro δεν έχει αυτό το πρόβλημα, καθώς έχει πετύχει να επικρατήσει μόνο ένα πρότυπο στην Ταϊβάν, το δικό της. Δύο ήδη υποστηριζόμενα πρότυπα μπαταριών από τη Swobbee είναι των Segway και Okai.
Από την ίδρυσή της το 2017 η εταιρεία έχει παρέχει υποδομές φόρτισης σε εταιρείες logistics όπως οι Hermes, DHL Logistics και DPD. Επιπλέον συνεργάζεται με την Tier, αν και η, επίσης εκ Βερολίνου ορμώμενη, εταιρεία αναπτύσσει και διατηρεί το δικό της δίκτυο swap stations. Πρόσφατα η Swobbee ανακοίνωσε συμφωνία με “έναν εκ των τριών κορυφαίων” παρόχων υπηρεσιών μικροκινητικότητας. Δεν διευκρινίστηκε το ποιος είναι, αλλά σίγουρα όχι η Tier. Οπότε, δεν αποκλείουμε την σουηδική Voi ή την αμερικάνικη Lime.
Τα πλάνα για το 2022
Το πλάνο για το 2022 είναι η πιλοτική δοκιμή ενός B2C μοντέλου υπηρεσιών μικροκινητικότητας με swappable μπαταρίες. Οι πολίτες του Βερολίνου θα λαμβάνουν ηλεκτρικά δίκυκλα χωρίς μπαταρία. Έπειτα, θα τα χρησιμοποιούν με τη χρήση των swap stations. Τα αποτελέσματα θα αξιολογηθούν ώστε να διαπιστωθεί η βιωσιμότητα του μοντέλου. Για να πετύχει σίγουρα απαιτείται επέκταση του δικτύου swap stations. Η Swobbee έχει 19 κοινόχρηστους σταθμούς στη Γερμανία. Οι 9 είναι στο Βερολίνο, οι 4 στη Στουτγάρδη, 3 στο Φράιμπουργκ, 2 στο Ντύσσελντορφ και στη Φρανκφούρτη. Ωστόσο, υπάρχουν πάνω από 30 επιπλέον ιδιωτικής χρήσης σταθμοί.
Κάθε σταθμός καταλαμβάνει λιγότερο από 1 τ.μ. επιφάνειας. Αυτό καθιστά σχετικά εύκολη την εγκατάσταση σταθμών σε πολλά σημεία εντός πόλης, σε καταστήματα, εμπορικά κέντρα, parking κ.λπ. Η νέα χρηματοδότηση αυξάνει την αποτίμηση της Swobbee στα περίπου €30 εκ., ενώ εντός του 2022 η εταιρεία θα συμμετέχει σε έναν Α+ γύρο χρηματοδότησης και στοχεύει σε μια στρατηγική συνεργασία με κάποια κορυφαία εταιρεία του κλάδου.
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Δείτε επίσης:
Κοινές, εναλλάξιμες μπαταρίες για τα νέα Honda, Yamaha, Piaggio και KTM!
Πηγή: Yahoo
