Όπως θα διαβάσατε και εχθές στη σελίδα μας, η Geely (GEO Mobility Hellas) παρουσίασε στην Ελλάδα το πρώτο της plug-in υβριδικό μοντέλο, ονόματι STARRAY EM-i, το οποίο προστέθηκε στη γκάμα της δίπλα στο αμιγώς ηλεκτρικό EX5.

Στο πλαίσιο της παρουσίασης, πέρα από πληροφορίες για το ίδιο το αυτοκίνητο, είχαμε την ευκαιρία να μάθουμε περισσότερα και για την στρατηγική της εταιρείας για τη χώρα μας, αλλά και την πορεία της το 2025 παγκοσμίως. Όλα αυτά δια στόματι του Γενικού Διευθυντή της GEO Mobility Hellas, κ.Θανάση Κονιστή, ο οποίος ξεκίνησε δίνοντάς μας μια εικόνα του μεγέθους της Geely (η οποία θυμίζουμε οτι διαθέτει και το brand Zeekr που ήδη δραστηριοποιείται στη χώρα μας).

Η Κίνα είναι μακράν η μεγαλύτερη αγορά σε πωλήσεις αυτοκινήτων παγκοσμίως, πλέον, με 27,3 εκ. οχήματα μέσα στο 2025, ένα απίστευτο νούμερο. Συγκριτικά, η Γερμανία έχει σχεδόν το 1/10 των πωλήσεων, ενώ οι 2ες Η.Π.Α. “περιορίζονται” στα 16,3 εκ. οχήματα. Ακόμα πιο εντυπωσιακό, όμως, είναι οτι σχεδόν το 1/2 των πωλήσεων αυτών στην Κίνα αφορούν NEVs, ήτοι αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά αυτοκίνητα. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα το πόσο “μπροστά” είναι η Κίνα στην ηλεκτροκίνηση και φυσικά πως θα επηρεάσει τις εξελίξεις και στην Ευρώπη.

Σε επίπεδο κατασκευαστών, η Geely (ως Όμιλος, μαζί με τα sub-brands της) είχε ένα εξαιρετικό 2025, καθώς σημείωσε άνοδο 46,9% στις πωλήσεις της στην Κίνα, σε σχέση με το 2024, φθάνοντας τα 2,6 εκ. οχήματα και ανεβαίνοντας στη 2η θέση, ξεπερνώντας το VW Group που σημείωσε πτώση -7,7%. Πρώτη παραμένει η BYD, φυσικά, όμως σημείωσε επίσης πτώση -6,3% το 2025, διαθέτοντας 3,5 εκ. αυτοκίνητα. Στην κατηγορία των NEVs η Geely ξανά βρέθηκε στη 2η θέση με… +81,3% σε ετήσια βάση (1,6 εκ. οχήματα), με την BYD στην πρώτη θέση μακράν, ενώ στην 3η βρέθηκε η Changan με 0,8 εκ. οχήματα και άνοδο +26,8%. Στόχος της Geely μέχρι το 2030 είναι να βρεθεί στο Top-5 των κατασκευαστών παγκοσμίως και το 75% των πωλήσεών της να αφορά NEVs, ενώ το 1/3 της παραγωγής της να εξάγεται από την Κίνα, στον υπόλοιπο κόσμο. Ακούγεται ιδιαίτερα φιλόδοξο αλλά ανεπίσημα η εταιρεία βρίσκεται ήδη στο Top-10 των κατασκευαστών παγκοσμίως, με αξιοσημείωτη άνοδο, οπότε… γιατί όχι;

Στην Ελλάδα, η Geely ξεκίνησε την πορεία της το καλοκαίρι του 2025, μόνο με το αμιγώς ηλεκτρικό ΕΧ5 στη γκάμα της, ένα C-SUV που εν τέλει, χάρη και σε επιθετική τιμολογιακή πολιτική, “ξεπούλησε” μέσα στη χρονιά, με πάνω από 130 ταξινομήσεις. Ωστόσο, το 2026 αναμένεται πολύ πιο ουσιαστικό για την εταιρεία, καθώς αφ’ενός θα προστεθούν άλλα 3 μοντέλα στη γκάμα της (μαζί με το STARRAY EM-i), ένα BEV B-SUV (Geely EX2) και ένα “flagship”, luxury D-SUV ονόματι Monjaro, το 2ο εξάμηνο της χρονιάς. Επίσης η εταιρεία πλέον διαθέτει ένα experience store στο Μαρούσι (“δακτυλίδι”) αλλά αναπτύσσει το δίκτυό της στην Ελλάδα ώστε μέσα στο Φεβρουάριο να διαθέτει 5 σημεία πώλησης και εξυπηρέτησης (Αθήνα x 2, Σέρρες, Εύβοια, Ιωάννινα), τα οποία θα κάνει 10 μέχρι το τέλος του 2026 (Κρήτη, Πάτρα, Λάρισα, Θεσσαλονίκη).

Εστιάζοντας στην κατηγορία των D-SUVs, στην Ελλάδα, είναι ενδιαφέρον το οτι σχεδόν 3 στα 4 είναι BEV ή PHEV, ενώ το 71% των πωλήσεων είναι εταιρικές. Όμως στα PHEV D-SUVs συγκεκριμένα (το 2% της αγοράς, με αυξανόμενη τάση), οι λιανικές πωλήσεις είναι το 19%, επίσης με αυξανόμενη τάση. Το Geely EX5, πάντως, πωλήθηκε σχεδόν αποκλειστικά στη “λιανική” μέσα στο 2025, δείχνοντας οτι το brand αποκτά δυναμική και αναγνώριση στην Ελλάδα.

Geely EX5

Κλείνοντας την παρουσίαση και δεχόμενος τις ερωτήσεις μας, ο κ.Κονιστής αναφέρθηκε και στο “φλέγον” ζήτημα των δεκάδων κινέζικων brands αυτοκινήτων που πλέον ανταγωνίζονται ένα μικρό μερίδιο από την “πίτα” στην Ελλάδα. Η πρόβλεψη για την ελληνική αγορά επιβατικών το 2026 είναι οτι θα αυξηθεί ελαφρώς, στις 148.000 οχήματα, ενώ γενικώς η πρόβλεψη για την παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων μέχρι το 2030 είναι οτι θα παραμείνει στάσιμη, ή θα σημειώσει έως και μικρή πτώση. Στόχος της Geely στην Ελλάδα το 2026 είναι να διαθέσει πάνω από 1.000 αυτοκίνητα. Όπως σημείωσε ο κ.Κονιστής, όμως, θα φανεί τα επόμενα χρόνια τι θα συμβεί με όλα τα νέα brands σε μια τόσο μικρή αγορά, όπου οι 2.000-3.000 πωλήσεις ετησίως είναι το minimum για τη βιωσιμότητα μιας εταιρείας. Πάντως, η εταιρεία παρουσιάζεται ιδιαίτερα αισιόδοξη και η πίεση πιθανώς να μην αφορά τόσο τους Κινέζους, όσο τους παραδοσιακούς κατασκευαστές από την Ευρώπη και την Αμερική, οι οποίοι βλέπουν τα μερίδιά τους να μειώνονται.

Θα παρακολουθούμε την πορεία της εταιρείας και θα σας παρουσιάσουμε αναλυτικά το STARRAY EM-i σύντομα, ενώ φυσικά θα σας κρατάμε ενήμερους για κάθε εξέλιξη…

Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!

Δείτε επίσης:

Επίσημα στην Ελλάδα το Geely STARRAY EM-i, plug-in υβριδικό με 30 KWh μπαταρία

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

εισάγετε το σχόλιό σας!
παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας εδώ

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.