Εδώ και μήνες, η Ford και η Geely συζητούν μια πιθανή συνεργασία που θα επιτρέψει στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία να αξιοποιήσει την παραγωγική ικανότητα των εργοστασίων της Ford στην Ευρώπη. Οι δύο εταιρείες φαίνεται να πλησιάζουν σε μια συμφωνία που θα περιλαμβάνει κάτι περισσότερο από την απλή κοινή χρήση του παραγωγικού χώρου.
Δεν είναι πλέον μυστικό ότι η Κίνα είναι ο ηγέτης στην μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Η ραγδαία άνοδος των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη, το Ηνωμένο Βασίλειο και άλλες μεγάλες παγκόσμιες αγορές αυτοκινήτων ανάγκασε τη Ford να επανεξετάσει τα παγκόσμια επιχειρηματικά της σχέδια.
«Γνωρίζουμε ότι παλεύουμε για την επιβίωσή μας», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Jim Farley, σε συνέντευξη τον Δεκέμβριο, μετά την ανακοίνωση μιας νέας συνεργασίας με τη Renault για την ανάπτυξη πιο προσιτών EVs, προκειμένου να ανταγωνιστεί τις ανερχόμενες κινεζικές μάρκες.
Τώρα, σύμφωνα με πληροφορίες, η Ford πλησιάζει σε μια πιθανή συμφωνία με τη μητρική εταιρεία της Volvo, Zhejiang Geely Holding Group.
Σύμφωνα με το Reuters, το οποίο επικαλείται οκτώ πηγές που είναι εξοικειωμένες με το θέμα, η συμφωνία μεταξύ Ford και Geely ενδέχεται να περιλαμβάνει κάτι περισσότερο από την απλή κοινή χρήση του χώρου παραγωγής.
Δύο πηγές ανέφεραν ότι η Ford και η Geely έχουν συζητήσει την κοινή χρήση νέας τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργιών αυτόματης οδήγησης και άλλων προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού (ADAS).
Οι συνομιλίες συνεχίζονται εδώ και μήνες αλλά οι συζητήσεις έχουν ενταθεί το τελευταίο διάστημα. Μετά από μια σειρά συναντήσεων την περασμένη εβδομάδα στο Μίσιγκαν μεταξύ στελεχών της Ford και της Geely, η Ford φέρεται να έστειλε έναν εκπρόσωπο στην Κίνα αυτή την εβδομάδα.
Μια συνεργασία θα μπορούσε να ωφελήσει τη Geely και τη Ford μακροπρόθεσμα. Η χρήση του υποαξιοποιημένου χώρου της Ford στην Ευρώπη θα βοηθούσε τη Geely να αποφύγει δασμούς έως και 37,6% στα εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα από την Κίνα. Το εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Ισπανίας θα ήταν πιθανότατα μια καλή επιλογή για πιθανή συνεργασία με την Geely.
Για τη Ford, το πλεονέκτημα θα ήταν να μπορέσει συμβαδίσει με την παγκόσμια στροφή προς τα EVs που βασίζονται από software, αξιοποιώντας τις πατέντες και τις τεχνολογίες των Κινέζων.
Η είδηση έρχεται μετά από ένα δημοσίευμα της Financial Times το Σαββατοκύριακο, το οποίο ισχυριζόταν ότι η Ford βρισκόταν σε διαπραγματεύσεις με την κινεζική Xiaomi για μια συνεργασία με σκοπό την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ. Οι δύο εταιρείες αρνήθηκαν το δημοσίευμα, χαρακτηρίζοντάς το «εντελώς ψευδές».
Θυμίζουμε οτι το 2010 η Geely εξαγόρασε τη Volvo από την Ford, κάτι που εκείνη την περίοδο έδειχνε μια έξυπνη κίνηση για τους Αμερικάνους. Ωστόσο, 15 χρόνια αργότερα, η Volvo όχι απλά επιβίωσε αλλά προσφέρει μερικά από τα πλέον τεχνολογικά προηγμένα αυτοκίνητα παγκοσμίως, ενώ η Geely εξελίχθηκε σε κολοσσό της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως σας γράψαμε μόλις εχθές.
Εν τέλει, στη συγκεκριμένη περίπτωση φαίνεται οτι η Ford είναι αυτή που “καίγεται” περισσότερο για μια συνεργασία με τους Κινέζους κατασκευαστές, ώστε να μην μείνει πίσω στον διαρκή αγώνα δρόμου της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Geely, από την άλλη, ψάχνει μια συνεργασία που θα μπορέσει να της δώσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα απέναντι στους υπόλοιπους Κινέζους κατασκευαστές που κάνουν “απόβαση” στην Ευρώπη. Όπως και να έχει, θεωρούμε βέβαιο οτι τις επόμενες δεκαετίες (ίσως και συντομότερα), παραδοσιακά brands θα περάσουν στη λήθη, ενώ τα νέα, NEV brands θα πάρουν στη σκυτάλη.
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Δείτε επίσης:
Αύξηση 40% στην παραγωγή μπαταριών EVs στην Κίνα, κυριαρχία των LFP
