Η Volkswagen έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες για τα σχέδιά της σχετικά με τη μείωση θέσεων εργασίας στη Γερμανία. O συνδυασμένος αντίκτυπος σε ολόκληρο τον Όμιλο δείχνει τώρα ότι θα καταργηθούν περίπου 50.000 θέσεις εργασίας.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου VW, Oliver Blume, ανακοίνωσε το στοιχείο αυτό σε επιστολή προς τους μετόχους που δημοσιεύθηκε παράλληλα με την παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας για το οικονομικό έτος 2025. Οι προγραμματισμένες περικοπές αφορούν όλες τις μάρκες που εφαρμόζουν επί του παρόντος προγράμματα περικοπής θέσεων εργασίας στη Γερμανία, συμπεριλαμβανομένων των Audi, Porsche και της μονάδας λογισμικού Cariad.
Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση, ο Όμιλος Volkswagen απασχολούσε περίπου 293.000 άτομα στη Γερμανία στο τέλος του 2024. Εάν τα σχέδια μείωσης εφαρμοστούν όπως έχουν ανακοινωθεί, το εργατικό δυναμικό θα μειωθεί σε περίπου 250.000 υπαλλήλους, υποθέτοντας ότι θα συνεχιστούν ορισμένες νέες προσλήψεις κατά τη διάρκεια της περιόδου.
Η πλειονότητα των περικοπών, όπως έχει αναφερθεί προηγουμένως, θα επηρεάσει κυρίως τη VolksWagen. Ήδη από τα τέλη του 2024, η αυτοκινητοβιομηχανία κατέληξε σε συμφωνία με τα συνδικάτα για τη μείωση 35.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030, άρα η εξέλιξη αυτή ήταν αναμενόμενη. Ωστόσο, ήταν γνωστό ότι και άλλες μάρκες του ομίλου απαιτούσαν σημαντική μείωση του κόστους. Στην Porsche, για παράδειγμα, τα προηγουμένως υψηλά κέρδη μειώθηκαν πρόσφατα, με αποτέλεσμα τον διορισμό του Michael Leiters ως νέου CEO, επιτρέποντας στον Blume να επικεντρωθεί εξ ολοκλήρου στο Wolfsburg.
Κατά το προηγούμενο οικονομικό έτος, ο όμιλος VW διατήρησε τις πωλήσεις στα 321,9 δισ. ευρώ, σχεδόν στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο έτος (324,7 δισ. ευρώ), σημειώνοντας μείωση 0,8%. Ωστόσο, το λειτουργικό αποτέλεσμα μειώθηκε κατά το ήμισυ σε περίπου 8,9 δισ. ευρώ, ενώ τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν κατά 38%, από 10,7 δισ. ευρώ σε 6,7 δισ. ευρώ. Το βασικό λειτουργικό περιθώριο κέρδους μειώθηκε έτσι σε μόλις 2,8% — το χαμηλότερο επίπεδο από το 2016, όταν η VW βρισκόταν εν μέσω της κρίσης Dieselgate.
Ο Blume είχε ήδη καταστήσει σαφές στους στελέχους τον Ιανουάριο ότι θα ήταν αναγκαία η λήψη σημαντικά αυστηρότερων μέτρων μείωσης του κόστους, λαμβάνοντας υπόψη τις οικονομικές εξελίξεις. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της VW επιβεβαίωσε πλέον ανοιχτά αυτή την προσέγγιση, δηλώνοντας στους δημοσιογράφους κατά την παρουσίαση των ετήσιων αποτελεσμάτων ότι ο όμιλος «δεν θα αφήσει καμία πέτρα αναποδογυρισμένη», όπως ανέφερε η Handelsblatt. «Μιλάμε για ένα πρόγραμμα που θα αφορά όλους τους τομείς της εταιρείας», δήλωσε ο Blume σχετικά με το ολοκληρωμένο σχέδιο μετασχηματισμού. Η πρωτοβουλία αυτή στοχεύει να καλύψει όλους τους τομείς κόστους χωρίς εξαίρεση. Από την ανάπτυξη και τις προμήθειες έως τις πωλήσεις, την ποιότητα και την παραγωγή, κάθε τμήμα θα πρέπει να μειώσει το κόστος.
Μετά τις δυσκολίες που προκάλεσε η ξαφνική εμφάνιση ενός προβλήματος ταμειακών ροών πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ, η ανώτερη διοίκηση στοχεύει να συμβάλει στην προσπάθεια με πιο λιτές δομές. Οι διατομεακές λειτουργίες, όπως οι προμήθειες, η παραγωγή και οι πωλήσεις, θα διαχειρίζονται όλο και περισσότερο κεντρικά από το Βόλφσμπουργκ υπό την ηγεσία του Blume, και όχι σε επίπεδο μάρκας. Από την 1η Απριλίου, τα τμήματα Προμηθειών, Παραγωγής και Πωλήσεων του Ομίλου θα αναφέρονται απευθείας στον Διευθύνοντα Σύμβουλο Oliver Blume, όπως ήδη συμβαίνει με το τμήμα Ανάπτυξης του Ομίλου. Το τμήμα Πωλήσεων του Ομίλου, για παράδειγμα, ήταν προηγουμένως μέρος του ομίλου Progressive, ο οποίος περιλαμβάνει κυρίως τις μάρκες Audi, Bentley και Lamborghini.
Η αναδιάρθρωση των δραστηριοτήτων του ομίλου αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης αναδιοργάνωσης μετά το τέλος του διπλού ρόλου του Blume στη VW και την Porsche. Σύμφωνα με το Automobilwoche, αυτή η κίνηση είναι «ένα ακόμη βήμα για την επιτάχυνση της μεταμόρφωσης του ομίλου και τη δημιουργία ενός σαφούς κέντρου εξουσίας και ευθύνης». Η συγκέντρωση αυτών των βασικών λειτουργιών υπό τον Blume ενισχύει τη θέση του, ιδίως μετά από αναφορές που υποδηλώνουν ότι η υποστήριξη του CEO από τις οικογένειες των ιδιοκτητών μειώνεται.
«Το μελλοντικό μοντέλο διοίκησης του ομίλου μας βασίζεται στην αρχή ενός στρατηγικά λειτουργικού ομίλου με ισχυρά εμπορικά σήματα. Αυτό περιλαμβάνει την επίτευξη της σωστής ισορροπίας μεταξύ της υλοποίησης συνεργιών σε ολόκληρο τον όμιλο και της προώθησης της επιχειρηματικότητας εντός των εμπορικών σημάτων», εξήγησε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Oliver Blume. «Με τη νέα δομή, δημιουργούμε τις προϋποθέσεις για την ενίσχυση της επιχειρησιακής αριστείας, την αύξηση της αποδοτικότητας και της ποιότητας και τη μείωση του κόστους».
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Πηγή: Electrive
