Η Uber επενδύει στην HysetCo, μια κοινοπραξία που ειδικεύεται στην κινητικότητα με υδρογόνο στη μητροπολιτική περιοχή του Παρισιού, μέσω ενός μετατρέψιμου ομολόγου. Η HysetCo δεν έχει αποκαλύψει το ύψος της επένδυσης. Ωστόσο, μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, ένα στα πέντε οχήματα του στόλου «Business Taxi» της Uber στο Παρίσι αναμένεται να είναι όχημα με κυψέλη καυσίμου (fuel cell).
Εκτός από αυτόν τον βραχυπρόθεσμο στόχο για το τρέχον έτος, η HysetCo και η Uber συμφώνησαν να ενσωματώσουν σχεδόν 2.000 ταξί υδρογόνου από τον στόλο της HysetCo στην πλατφόρμα της Uber τα επόμενα πέντε χρόνια. Η συμφωνία σηματοδοτεί την είσοδο της κοινοπραξίας στην αγορά υπηρεσιών μεταφοράς με εφαρμογή. Η κοινοπραξία υποστηρίζεται από το fund Hy24 ως κύριο μέτοχο, μαζί με τις Air Liquide, TotalEnergies και Toyota.
Όπως δηλώνει η HysetCo, η Uber επενδύει για πρώτη φορά σε γαλλική εταιρεία, ενισχύοντας έτσι την παρουσία της στον τομέα των ταξί. «Η χρηματοοικονομική δέσμευση της Uber λαμβάνει τη μορφή μετατρέψιμου δανείου, το οποίο αποσκοπεί στη στήριξη της ανάπτυξης της HysetCo και στην ενίσχυση της προσφοράς ταξί της Uber», εξηγεί η κοινοπραξία, χωρίς να αποκαλύπτει περαιτέρω οικονομικές λεπτομέρειες.
Αυτή η συνεργασία οφείλεται στην επέκταση των επιλογών κράτησης ταξί της Uber μέσω της εφαρμογής της. Όσον αφορά τη μητροπολιτική περιοχή του Παρισιού, η ανακοίνωση της HysetCo αναφέρει: «Μετά την εισαγωγή των διαδρομών ταξί με σταθερή τιμή το 2025, η Uber προσφέρει πλέον μια σειρά από επαγγελματικά ταξί αποκλειστικά για τους επιχειρηματικούς πελάτες της Uber for Business.»
Μέχρι το τέλος του έτους, τα οχήματα υδρογόνου της HysetCo αναμένεται να αντιπροσωπεύουν το ένα πέμπτο του στόλου αυτών των επαγγελματικών ταξί. Ωστόσο, ο ακριβής αριθμός των οχημάτων παραμένει αδιευκρίνιστος. Οι εταίροι δηλώνουν ότι ο στόλος H2 αναμένεται να αυξηθεί σε 2.000 μονάδες εντός πέντε ετών.
Η HysetCo θα συνεισφέρει το καθιερωμένο οικοσύστημα και την πρακτική εμπειρογνωμοσύνη της στη συνεργασία. Η κοινοπραξία είναι ένας από τους λίγους φορείς που έχουν αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα για επιβατικά αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο. Οι εκπρόσωποί της δηλώνουν ότι δραστηριοποιούνται στην περιοχή της Île-de-France εδώ και πέντε χρόνια, προσφέροντας μια ολοκληρωμένη υπηρεσία για την ενοικίαση και τη διαχείριση οχημάτων υδρογόνου. Αυτό περιλαμβάνει την παροχή των αυτοκινήτων, τη συντήρηση, τις επισκευές, την ασφάλιση και την πρόσβαση στο δίκτυο σταθμών ανεφοδιασμού της. Επί του παρόντος, η HysetCo διαχειρίζεται πάνω από 800 οχήματα, όχι μόνο στον τομέα των ταξί αλλά και σε εταιρικούς στόλους.
Ωστόσο, το μέλλον των ταξί υδρογόνου στο Παρίσι και τα περίχωρά του, δεν είναι εγγυημένο: στα μέσα του 2025, ξέσπασε διαμάχη μεταξύ της HysetCo και του στενού συνεργάτη της, του φορέα εκμετάλλευσης ταξί υδρογόνου Hype. Η Hype ανακοίνωσε στη συνέχεια μια ριζική στρατηγική στροφή προς τα αμιγώς ηλεκτρικά ταξί, επικαλούμενη απογοητευτικές εμπειρίες με την παροχή ενέργειας και τα απότομα αυξανόμενα κόστη. Η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι ήταν η πτώχευση του κατασκευαστή ηλεκτρολυτών McPhy.
Η Hype λειτουργούσε ήδη ταξί υδρογόνου στο Παρίσι πριν καν δημιουργηθεί η HysetCo: ο στόλος της Hype δραστηριοποιείται στη γαλλική πρωτεύουσα από το 2015. Τότε, ο στόχος ήταν η επέκταση αυτού του στόλου σε 600 ταξί υδρογόνου έως το 2020. Για να επιτευχθεί αυτό, τα ιδρυτικά μέλη —Air Liquide, Idex, Société du Taxi Électrique Parisien (STEP) και Toyota— ίδρυσαν την κοινοπραξία HysetCo τον Φεβρουάριο του 2019. Η TotalEnergies προσχώρησε το 2021. Ωστόσο, η επέκταση του στόλου της Hype δεν απέκτησε σημαντική δυναμική.
Με την πάροδο των ετών, η HysetCo απομακρύνθηκε σταδιακά από την Hype και εξειδικεύτηκε όλο και περισσότερο σε υπηρεσίες Mobility-as-a-Service (MaaS) για κινητικότητα με υδρογόνο στο Παρίσι και τα περίχωρά του. Το 2024, η κοινοπραξία δήλωσε ότι παραδίδει σχεδόν 30 τόνους H₂ στους πελάτες της κάθε μήνα και διαχειρίζεται στόλο άνω των 500 οχημάτων υδρογόνου (συμπεριλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, των ταξί υδρογόνου της Hype). Την ίδια χρονιά, η HysetCo συγκέντρωσε 200 εκατομμύρια ευρώ σε νέο κεφάλαιο και απέκτησε το fund υδρογόνου Hy24 ως νέο μεγαλύτερο μέτοχό της.
Από το 2015, οι επιχειρησιακές δραστηριότητες της Hype συντονίζονται από τον ομώνυμο φορέα εκμετάλλευσης. Με την πάροδο των ετών, οι δύο πλευρές είχαν σαφώς απομακρυνθεί. Σε κάθε περίπτωση, κατά τη διάρκεια της δημόσιας διαμάχης το περασμένο καλοκαίρι, η Hype επέκρινε ανοιχτά δύο από τις μητρικές εταιρείες της HysetCo, την TotalEnergies και την Air Liquide. Ενώ η Hype επικεντρώνεται πλέον στα ηλεκτρικά ταξί με μπαταρία, η HysetCo μπορεί πλέον να θεωρήσει την είσοδο της Uber ως επιτυχία.
Αν θέλετε τη γνώμη μας, αρκετά projects υδρογονοκίνησης έχουν αποτύχει τα τελευταία χρόνια, οπότε… κρατάμε μικρό καλάθι όσον αφορά τα 2.000 ταξί H2 σε 5 χρόνια από σήμερα. Το 2026 και το 2027 θα δείξουν κατά πόσο αυτός ο στόλος στο Παρίσι έχει μέλλον.
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Δείτε επίσης:
Πηγή: Electrive
