Η Ford δίνει πλέον την πιο ξεκάθαρη εικόνα μέχρι σήμερα για τη μελλοντική της στρατηγική στην Ευρώπη. Η εταιρεία επιβεβαίωσε στις 18 Μαΐου ότι θα λανσάρει πέντε εντελώς νέα επιβατικά μοντέλα στην Ευρώπη μέχρι το τέλος του 2029, όλα κατασκευασμένα στην ήπειρο για τους Ευρωπαίους πελάτες.
Από αυτά, δύο θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά: ένα hatchback της κατηγορίας B, για το οποίο υπάρχουν ισχυρές ενδείξεις ότι θα αναβιώσει το όνομα Fiesta, και ένα compact ηλεκτρικό SUV. Και τα δύο BEV θα βασίζονται στην πλατφόρμα RG EV Small της Renault, την ίδια που χρησιμοποιείται ήδη στα Renault 5 και Alpine A290, αν και η Ford δεν έχει επιβεβαιώσει επισήμως τη συνεργασία αυτή. Τα υπόλοιπα τρία μοντέλα θα είναι multi-energy, δηλαδή θα διατίθενται με συνδυασμούς βενζινοκινητήρων, υβριδικών και ηλεκτρικών συστημάτων. Ένα ήδη επιβεβαιωμένο μοντέλο είναι ένα compact SUV της οικογένειας Bronco, σχεδιασμένο ειδικά για την Ευρώπη, το οποίο θα παράγεται στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Ισπανίας από το 2028.
Οι πωλήσεις επιβατικών της Ford στην Ευρώπη συρρικνώνονται εδώ και αρκετά χρόνια. Οι ταξινομήσεις νέων Ford στην Ευρώπη μειώθηκαν από λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο το 2019 σε μόλις 426.459 το 2024. Το μερίδιο αγοράς της Ford στην Ευρώπη έπεσε στο 3,3% το 2024 από 4% το 2023, σύμφωνα με στοιχεία της ACEA, μένοντας πίσω από Hyundai, Kia και Dacia. Η Ford διέκοψε την παραγωγή του Fiesta το 2023 και του Focus το 2025, αφήνοντας σημαντικά μικρότερη γκάμα επιβατικών.
Ο Πρόεδρος της Ford Europe, Jim Baumbick, δήλωσε ότι «δεν θέλουμε απλώς να συμμετέχουμε, θέλουμε να κερδίζουμε», δίνοντας έμφαση στην κληρονομιά από το ράλι και στη δυναμική οδήγηση, αντί να εστιάζει αποκλειστικά στην συμμόρφωση με τους κανόνες ηλεκτροκίνησης.
Η ανακοίνωση της Ford έρχεται περίπου πέντε μήνες μετά την καταγραφή ζημιάς 19,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο αμερικανικό πρόγραμμα ηλεκτρικών της, τον Δεκέμβριο. Η ζημιά αυτή αφορούσε την ακύρωση μοντέλων, τη διάλυση της κοινοπραξίας μπαταριών με την SK On και σχετικά έξοδα λόγω της εξασθένησης της ζήτησης στις ΗΠΑ μετά την κατάργηση των ομοσπονδιακών επιδοτήσεων για ηλεκτρικά οχήματα.
Η προσέγγιση της Ford στην Ευρώπη είναι δομικά διαφορετική: και τα πέντε νέα μοντέλα έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά και θα παράγονται τοπικά. Αυτό λειτουργεί τόσο ως άμυνα απέναντι στους δασμούς όσο και ως σαφές μήνυμα ότι η Ford θεωρεί την Ευρώπη αγορά που χρειάζεται εξειδικευμένα προϊόντα και όχι απλώς προσαρμοσμένες παγκόσμιες πλατφόρμες. Το κατά πόσο η πλατφόρμα RG EV Small της Renault θα δώσει στη Ford αρκετή διαφοροποίηση απέναντι στα δικά της μοντέλα έναντι της Renault στην ίδια κατηγορία B, είναι κάτι που θα φανεί από το λανσάρισμα του 2028.
Σας αρέσουν τα άρθρα μας; Ακολουθήστε μας στο Google News, στο YouTube, στο Facebook και στο Instagram!
Δείτε επίσης:
Πηγή: evintelligence
