Συντάκτης: Δημήτρης Σκιάννης

Ενώ στην Ελλάδα… ακόμα πλατσουρίζουμε στα απόνερα του Κινούμαι Ηλεκτρικά 3, ακούμε φήμες για το Κινούμαι Ηλεκτρικά 4 και η περιβόητη επιδότηση για leasing ηλεκτρικών… αγνοείται από το καλοκαίρι που πρωτοακούστηκε, η Πορτογαλία ξεκινά τον νέο της κύκλο επιδότησης ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά όχι μόνο αυτών! Ίσως είναι μια καλή ευκαιρία να πάρουμε έμπνευση για τις δικές μας επιδοτήσεις… Το ποσό δεν είναι μεγάλο καθώς αγγίζει τα 17,6 εκατομμύρια ευρώ, όμως θα βρείτε ενδιαφέρουσα τη μέθοδο με την οποία αυτά θα διατεθούν. Η επιδότηση θα ισχύσει μέχρι τις 12 Φεβρουαρίου του 2026 και αναδρομικά από 1/1/2025, άλλη μια σημαντική υποσημείωση που…

Η KGM, γνωστή μέχρι το 2023 ως SsangYong, δίνει προτεραιότητα στην τεχνολογία μπαταριών μέσω μιας στρατηγικής συνεργασίας με την ομοεθνή της Samsung SDI. Οι δύο εταιρείες υπέγραψαν μνημόνιο κατανόησης (MoU) για την από κοινού ανάπτυξη τεχνολογιών μπαταριών με χρήση κυλινδρικών στοιχείων NCA της Samsung SDI, τα οποία έχουν διάμετρο 46 χιλιοστά. Η KGM και η Samsung SDI ανακοίνωσαν επίσης ότι ήδη αναπτύσσουν μπαταρίες νέας γενιάς, οι οποίες θα ενσωματωθούν στα μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα της KGM. Τα στοιχεία 46xx της Samsung SDI διαθέτουν κάθοδο NCA με υψηλή περιεκτικότητα σε νικέλιο και μια πατενταρισμένη άνοδο από νανοσυνθετικό μίγμα πυριτίου-άνθρακα (SCN). Παράγονται χρησιμοποιώντας…

Η Irizar e-mobility, η EMT Madrid και η Iberdrola España επαναχρησιμοποιούν μπαταρίες ηλεκτρικών λεωφορείων σε ένα σύστημα αποθήκευσης ενέργειας, στο αμαξοστάσιο Fuencarral της EMT. Το πιλοτικό πρόγραμμα ενσωματώνει μπαταρίες “δεύτερης ζωής” σε έξυπνη φόρτιση για τη μείωση των αιχμών, τη βελτιστοποίηση του κόστους και την παράταση του κύκλου ζωής των μπαταριών. Στο αμαξοστάσιο έχει εγκατασταθεί ένα στατικό σύστημα αποθήκευσης, το οποίο ενσωματώνει μπαταρίες που αρχικά χρησιμοποιούνταν σε ηλεκτρικά λεωφορεία της Irizar e-mobility (γνωστή στο ελληνικό κοινό της ηλεκτροκίνησης και από την συμμετοχή της στο διαγωνισμό για την προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη). Αν και αυτές οι μπαταρίες δεν…

Στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή αναδύεται ένα νέο “debate” σχετικά με τα επίπεδα θορύβου των ηλεκτρικών οχημάτων. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει να απαγορεύσει τα επίπεδα θορύβου που υπερβαίνουν τα απαιτούμενα για λόγους ασφαλείας, ενώ ορισμένες χώρες υποστηρίζουν ότι οι απαγορεύσεις είναι περιττές. Σύμφωνα με μια έκθεση του γερμανικού τεχνολογικού portal Heise, υπάρχει μια αυξανόμενη πίεση για να γίνουν τα ηλεκτρικά οχήματα, με τεχνητό τρόπο, τόσο θορυβώδη όσο οι κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η αυτοκινητοβιομηχανία, εκπροσωπούμενη από την Παγκόσμια Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (OICA), επιδιώκει ελευθερίες που υπερβαίνουν κατά πολύ τους προειδοποιητικούς ήχους που παράγονται σήμερα ήδη από τα Ακουστικά Συστήματα Προειδοποίησης Οχημάτων…

Ο ΣΕΑΑ δημοσίευσε τις ταξινομήσεις επιβατικών οχημάτων για τον Νοέμβριο του 2025 και, φυσικά, αυτό που μας ενδιαφέρει περισσότερο είναι οι αριθμοί που αφορούν τις ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τόσο αμιγώς ηλεκτρικών όσο και plug-in υβριδικών μοντέλων. Συνολικά ταξινομήθηκαν 1.845 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μειωμένα σε σχέση με το τελευταίο δίμηνο-ρεκόρ. Τα plug-in υβριδικά ήταν 1.055 και τα αμιγώς ηλεκτρικά, 790, ενώ τα μερίδια επί του συνόλου της αγοράς επιβατικών ήταν 10,09% και 7,55% αντίστοιχα. Αξίζει να γίνει μια σύγκριση με τα νούμερα του Νοεμβρίου για την Ευρώπη, τόσο για να αντιληφθούμε το μέγεθος της αγοράς μας, όσο και την πρόοδο της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας. Σε επίπεδο 11μήνου (Ιανούαριος-Νοέμβριος 2025) έχουν ταξινομηθεί 10.310 PHEVs και 7.743 BEVs,…

Τον Νοέμβριο ταξινομήθηκαν στην Ε.Ε. 188.730 νέα επιβατικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV), σημειώνοντας αύξηση 44,1% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους. Από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο του 2025, οι καταχωρήσεις νέων BEVs ανήλθαν συνολικά σε 1.662.399, αντιπροσωπεύοντας το 16,9% του συνόλου των καταχωρήσεων. Την ίδια περίοδο του 2024 ταξινομήθηκαν λίγο πάνω από 1,3 εκατομμύρια BEVs, που αντιστοιχούσαν σε μερίδιο αγοράς 13,4%. Η ACEA επαναλαμβάνει τη γνωστή δήλωσή της από τους προηγούμενους μήνες, σημειώνοντας ότι το μερίδιο αγοράς 16,9% για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα «συμφωνεί με τις προβλέψεις για ολόκληρο το έτος». «Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει σημαντικό δυναμικό ανάπτυξης…

“Μηδένα προ του τέλους μακάριζε” είχε πει ο Σόλωνας και το αρχαίο ρητό συνεχίζει και θα συνεχίσει να δείχνει την αξία του. Έτσι και στην περίπτωση του Κινούμαι Ηλεκτρικά 3, το οποίο λήγει επίσημα στις 31/12/2025, ενώ οι πληροφορίες μέχρι πρόσφατα “έδειχναν” οτι δεν θα δοθεί παράταση και οτι οι εναπομείναντες πόροι δεν θα προλάβουν να απορροφηθούν, τελικά αυτό ίσως να μη συμβεί! Οι τελευταίες (ανεπιβεβαίωτες) πληροφορίες, αυτή τη στιγμή, αναφέρουν οτι το πρόγραμμα οδεύει προς τρίμηνη παράταση (μέχρι 31/3/2026, δηλαδή), ώστε αφ’ενός να εξαντληθούν οι πόροι που έχουν απομείνει (περί τα 2,7 εκ. ευρώ), αφ’ετέρου να… προλάβει να ετοιμαστεί…

Η bFlex, υπηρεσία εύρεσης αγοράς και ενοικίασης λύσεων mobility, σημείωσε ένα “δυνατό” 2025 και πλέον δραστηριοποιείται σε 5 ευρωπαϊκές χώρες, με περισσότερα από 1.000 προϊόντα από περισσότερα από 120 brands στην πλατφόρμα της (bflex.io). Η ποικιλία οχημάτων της διευρύνεται, από e-MTBs και ποδήλατα δρόμου έως city bikes και παιδικά ποδήλατα, ενώ στη γκάμα της θα βρείτε ακόμα και ηλεκτρικά microcars, ηλεκτρικά πατίνια και μια αυξανόμενη γκάμα ηλεκτρικών σκούτερ, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων που απαιτούν άδεια οδήγησης και μοντέλων που μπορούν να οδηγηθούν χωρίς άδεια. Η bFlex επιτρέπει στους χρήστες να αγοράζουν ποδήλατα και ηλεκτρικά ποδήλατα απευθείας online μέσω του https://bflex.io/el/services/buy/bikes Για όσους…

Η SAIC MG παρέδωσε το πρώτο μοντέλο MG4 με ημι-στερεάς κατάστασης μπαταρία στην Κίνα, με τιμή εκκίνησης κάτω από 14.000 ευρώ. Το νέο MG4 διατίθεται σε πέντε διαφορετικές εκδόσεις: Comfort, Ease, Freedom, Smart και η έκδοση «Secure» που διαθέτει την semi-solid-state μπαταρία. Διατίθεται με δύο μεγέθη μπαταρίας LFP: 42,8 kWh ή 53,95 kWh. Τα τρία φθηνότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τη μικρότερη μπαταρία (42,8 kWh), που παρέχει αυτονομία 437 km κατά CLTC, ενώ η έκδοση Smart χρησιμοποιεί την μπαταρία 53,95 kWh, που παρέχει αυτονομία 530 km κατά CLTC. Η έκδοση Secure τροφοδοτείται από μπαταρία ιόντων λιθίου ημι-στερεάς κατάστασης με βάση…

Από τις αρχές Δεκεμβρίου, οι επιβάτες των υπεραστικών ΚΤΕΛ στην Ελλάδα μπορούν πλέον να πληρώνουν το εισιτήριό τους γρήγορα, εύκολα και με απόλυτη ασφάλεια, χρησιμοποιώντας ανέπαφα τις κάρτες Mastercard, το κινητό τους τηλέφωνο ή φορητή συσκευή. Η νέα υπηρεσία έχει ξεκινήσει πιλοτικά από την Περιφερειακή Ενότητα Κορίνθου και συνεχίζεται άμεσα με την Καβάλα, την Αχαΐα και την Αρκαδία καθώς και την Κεφαλονιά, βελτιώνοντας σημαντικά την εμπειρία μετακίνησης για κατοίκους και επισκέπτες. Συνολικά, περισσότερα από 650 λεωφορεία θα υποστηρίζουν ανέπαφες πληρωμές μέσα στον Δεκέμβριο, πριν η υπηρεσία επεκταθεί σταδιακά στο σύνολο του στόλου των υπεραστικών ΚΤΕΛ. Σε πλήρη ανάπτυξη, η υπηρεσία…