Συντάκτης: Δημήτρης Σκιάννης

Ανταπόκριση: Θανάσης Λασκούδης Ένα από τα μεγάλα “άγχη” των περισσότερων ενδιαφερόμενων για αγορά και επιδότηση ηλεκτρικού οχήματος, είναι το τι γίνεται με το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3, δεδομένου του οτι έχουν εξαντληθεί σχεδόν οι πόροι του, αλλά και το ποια θα είναι η συνέχεια. Άλλωστε, η αγορά μέσα στο 2025 επηρεάστηκε από τις περιόδους κατά τις οποίες οι πόροι ήταν εξαντλημένοι, με αποκορύφωμα τους αγοραστές ηλεκτρικών που βρέθηκαν εκτός επιδότησης καθώς δεν ίσχυσε αναδρομικά ο κύκλος επιδοτήσεων που ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο, με αποτέλεσμα να διεκδικούν δικαστικά την επιδότηση των οχημάτων τους. Στο πλαίσιο της σημερινής παρουσίασης και των εγκαινίων των ταχυφορτιστών…

Η κινέζικη Svolt Energy παρουσίασε μια μπαταρία 80 kWh για υβριδικά αυτοκίνητα plug-in, ισχυριζόμενη ότι είναι η μεγαλύτερη μπαταρία PHEV στον κόσμο μέχρι σήμερα. Με την ονομασία Fortress 2.0, η μπαταρία παρουσιάστηκε στην εκδήλωση Battery Day της εταιρείας, όπου η εταιρεία παρουσίασε επίσης νέες τεχνολογίες γρήγορης φόρτισης και semi-solid state μπαταριών. Ας δούμε πρώτα τη νέα μπαταρία. Αυτή προορίζεται για μεγάλα οικογενειακά PHEV και η μαζική παραγωγή της έχει προγραμματιστεί για τον Μάρτιο του 2026. Έχει σχεδιαστεί για να παρέχει αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων με αποκλειστικά ηλεκτρική κίνηση σε υβριδικά αυτοκίνητα με δυνατότητα φόρτισης. Συγκριτικά, τα “πρώτα” PHEVs είχαν…

Ο ΣΕΜΕ δημοσίευσε τις πωλήσεις ηλεκτρικών δικύκλων για τον Δεκέμβριο του 2025 με βάση και τα στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ. Υπενθυμίζουμε οτι οι πωλήσεις δεν περιλαμβάνουν αυτές των δικύκλων της κατηγορίας 50cc (μοτοποδήλατα/mopeds). Η χρονιά, γενικώς, δεν κύλησε ιδιαίτερα ενθαρρυντικά καθώς ειδικά μέχρι και το καλοκαίρι, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών κινήθηκαν στα “ρηχά”. Η κατάσταση βελτιώθηκε προς το τέλος της χρονιάς, με αποκορύφωμα τον Δεκέμβριο όπου είχαμε κάποιες μαζικές ταξινομήσεις. Καθώς πλέον συμπληρώσαμε το 12μηνο, μπορούμε να δούμε τα συνολικά νούμερα για το 2025. Ταξινομήθηκαν 735 ηλεκτρικά δίκυκλα (σε σύνολο 78.208 δικύκλων). Το μερίδιό των ηλεκτρικών ανήλθε, λοιπόν, στο… 0,93%, καθώς οι πωλήσεις τους ήταν χαμηλότερες από των περασμένων ετών, ενώ ταυτόχρονα…

Ο ΣΕΜΕ απέστειλε τις ταξινομήσεις ηλεκτρικών δικύκλων για τον Δεκέμβριο του 2025 με βάση και τα στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ. Υπενθυμίζουμε οτι οι πωλήσεις δεν περιλαμβάνουν αυτές των δικύκλων της κατηγορίας 50cc (μοτοποδήλατα/mopeds). Ταξινομήθηκαν συνολικά 3.266 δίκυκλα τον περασμένο μήνα, εκ των οποίων τα 115 ήταν ηλεκτρικά (μερίδιο 3,5%). Παρακάτω τα πρώτα 3 μοντέλα σε ταξινομήσεις (σημείωση: Σε μερικές περιπτώσεις η ονομασία του οχήματος δεν είναι η ίδια με την εμπορική του ονομασία). Πρώτο “μαζικά” αυτό το μήνα ήταν το NOOS της Ecoshift, το “made in Greece” ηλεκτρικό σκούτερ για το οποίο σας γράψαμε πριν μερικούς μήνες. Στη δεύτερη θέση το SEAT Mo eScooter 125 (δοκιμή εδώ) όπως και τα σκούτερ Pulse/erider/trinity της EFUN/ZAP (διάφορες…

Όπως ήδη σας γράψαμε σε έτερο άρθρο μας, δημοσιεύθηκαν σήμερα οι ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων για τον Δεκέμβριο του 2025 και έτσι πλέον έχουμε στη διάθεσή μας την πλήρη εικόνα της αγοράς για όλο το έτος.  Μεγάλη η άνοδος των PHEVs, οριακή αύξηση για τα BEVs και μεγάλη πτώση για τα “αμιγώς θερμικά” μοντέλα (non-HEV/MHEV), τα οποία όλα μπορείτε να διαβάσετε πιο αναλυτικά εδώ. Ποια ήταν, όμως, τα κορυφαία ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα για το 2025; Τα χωρίσαμε σε αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά και μπορείτε να τα δείτε παρακάτω! Top-10 BEVs BYD Dolphin – 722 (δοκιμή) Tesla Model Y – 602 Hyundai Inster – 560 Volvo EX30…

Ο ΣΕΑΑ δημοσίευσε τις ταξινομήσεις επιβατικών οχημάτων για τον Δεκέμβριο του 2025 και έτσι, πλέον, έχουμε στη διάθεσή μας τις ετήσιες ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων για όλο το έτος. Πρόκειται για άλλη μια χρονιά-ρεκόρ για την ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας, αν και η αύξηση σε σχέση με πέρυσι ήταν μόλις 20%, επηρεασμένη από τις περιστασιακές διακοπές-παύσεις των επιδοτήσεων μέσα στη χρονιά. Συνολικά τον Δεκέμβριο διατέθηκαν 2.496 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ένα νεο ρεκόρ σε επίπεδο μήνα, τόσο σε απόλυτο νούμερο, όσο και σε μερίδιο, αντιπροσωπεύοντας το 23,22% της αγοράς. Ωστόσο, ο Δεκέμβριος ανέκαθεν ήταν καλός μήνας για τα EVs τα τελευταία χρόνια και το 2025…

Η συνολική χωρητικότητα των μπαταριών EV που κατασκευάστηκαν στην Κίνα ανήλθε σε 769,7 GWh το 2025, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 40,4% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Αξιοσημείωτο το οτι 4 στις 5 από αυτές ήταν LFP! Η χημεία των μπαταριών LFP κυριαρχεί πλέον στην Κίνα και στα ηλεκτρικά οχήματων των Κινέζων κατασκευαστών. Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, με γνωστότερη τη BYD, βασίστηκαν αποκλειστικά σε μπαταρίες LFP από την “αρχή”. Άλλοι, όπως η Xpeng, έχουν επεκτείνει σημαντικά τη γκάμα μοντέλων τους με μπαταρίες LFP τα τελευταία χρόνια. Ακόμη και στα premium οχήματα, οι μπαταρίες νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) δεν είναι πλέον η προεπιλεγμένη επιλογή. Αντ’ αυτού,…

Ο ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) εξέδωσε την πλήρη αναφορά του για όλες τις χώρες της Ευρώπης, με στοιχεία μέχρι και ολόκληρο το 2024, όσον αφορά τα επιβατικά αυτοκίνητα, τα βαν, τα φορτηγά και τα λεωφορεία. Σε ποιες θέσεις “φιγουράρει” η Ελλάδα, όμως; Ξεκινώντας από το μέγεθος του στόλου οχημάτων στους δρόμους μας, τα επιβατικά ανέρχονται σε 5.738.572 (αυξημένα +2,2% από το 2023), τα βαν στις 878.046 (-0,2%), τα φορτηγά στις 195.728 (+0,4%) και τα λεωφορεία στις 27.713 (+1,1%). Συνολικά, λοιπόν, μιλάμε για 6.840.059 οχήματα, αυξημένα κατά +1,9% από το 2023. Συγκριτικά, στην Ε.Ε. βρίσκονται 293.975.047 οχήματα (+1,5%), ενώ συμπεριλαμβανόμενου…

Η οδήγηση ηλεκτρικών φορτηγών στην μητροπολιτική περιοχή του Όσλο μόλις έγινε ακόμη πιο ελκυστική. Η πόλη αύξησε τα διόδια για τα φορτηγά που κινούνται με ορυκτά καύσιμα κατά 75%, με ισχύ από το 2025 έως το 2026. Οι οδηγοί φορτηγών θα χρεώνονται σε συνολικά 83 σταθμούς διοδίων σε όλη τη μητροπολιτική περιοχή του Όσλο. Η οδήγηση στην μητροπολιτική περιοχή του Όσλο κατά τις ώρες αιχμής κοστίζει πλέον 162 κορώνες (περίπου 13,80 ευρώ) για τα νεότερα βαρέα φορτηγά (Euro 6), ενώ τα παλαιότερα βαρέα φορτηγά (Euro 5 ή παλαιότερα) επιβαρύνονται με 223 κορώνες (περίπου 19 ευρώ). Αυτό αντιστοιχεί σε αύξηση περίπου…

Για το κοινωνικό leasing που “τρέχει” στη Γαλλία σας έχουμε ξαναγράψει, καθώς είναι ένα εξαιρετικά επιτυχημένο πρόγραμμα που όντως στοχεύει τα χαμηλότερα οικονομικά στρώματα και ελπίζουμε (μάταια;) ότι κάποια στιγμή θα δούμε ένα αντίστοιχο πρόγραμμα επιδότησης EVs στην Ελλάδα. Όσο περιμένουμε, λοιπόν, η Γαλλία έδωσε άλλες 50.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε νοικοκυριά και πρόσωπα χαμηλών εισοδημάτων, με πάνω από το 1/5 αυτών να είναι… Renault 5 E-Tech! Η Γαλλία ξεκίνησε το πρώτο της πρόγραμμα κοινωνικής μίσθωσης για ηλεκτρικά οχήματα στις αρχές του 2024, το οποίο έφτασε γρήγορα στο όριό του μετά από μόλις έξι εβδομάδες και περίπου 50.000 εγκεκριμένες συμβάσεις μίσθωσης.…