Εκτός από το Segway R1, το νέο ηλεκτρικό πατίνι της κινέζικης εταιρείας για το οποίο σας γράψαμε εχθές, κατά το launch event στην Changzhou είδαμε και τα νέα ηλεκτρικά ποδήλατά της για κοινόχρηστους στόλους, τα Segway C100 και C200, με αντίστοιχα υψηλή τεχνολογία όπως το R1, όπως έλεγχο τυφλής γωνίας (BSD), μεγάλη μπαταρία, ακόμα και δύο σχέσεις μετάδοσης μέσα στο μοτέρ!
Μπορεί στην Ελλάδα να μην έχουμε πολλά κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα, σε σύγκριση με τα κοινόχρηστα ηλεκτρικά πατίνια, αφού σε ορισμένες περιπτώσεις αυτοί οι στόλοι είναι δύσκολο να λειτουργήσουν αποδοτικά και καθίστανται ασύμφοροι για τους operators, ενώ δεν προτιμώνται και από τους ίδιους τους χρήστες, λόγω της… ποδηλάτησης που απαιτείται για να κινηθούν. Άλλοι παράγοντες είναι η έλλειψη κοινόχρηστου χώρου για ποδήλατα (ένα άριστο παράδειγμα είναι η Αθήνα) αλλά και το υψηλό τους κόστος σε περίπτωση ζημιάς, βανδαλισμού, κλοπής. Όπως κι αν έχει, όμως, σε πολλές χώρες του κόσμου τα κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα χρησιμοποιούνται κατά κόρον και σε αρκετές περιπτώσεις ξεπερνούν τα πατίνια, ή κερδίζουν ολοκληρωτικά τις πόλεις οι οποίες έχουν επιλέξει να απαγορεύσουν τα κοινόχρηστα πατίνια.
Τα Segway C100 και C200
Οι απαιτήσεις από ένα τέτοιο όχημα, όμως, είναι αρκετά υψηλές. Παρότι η Segway δεν διαθέτει ηλεκτρικά ποδήλατα στη λιανική αγορά, επενδύει σημαντικά ποσά κάθε χρόνο για να αναπτύξει e-bikes για επαγγελματική χρήση και για κοινόχρηστους στόλους. Με τα C100 και C200, έλαβε το feedback της αγοράς και έτσι δημιούργησε δύο ποδήλατα που θα αντέχουν περισσότερο και θα έχουν μικρότερο κόστος συντήρησης σε βάθος χρόνου, ενώ τους έδωσε και μερικές από τις πλέον κορυφαίες τεχνολογίες που υπάρχουν. Αρχικά, η σχεδίασή τους με εύκολα πτυσσόμενη σέλα και η γεωμετρία τους, επιτρέπουν τη χρήση από αναβάτες ύψους 150-205 cm, πρακτικά καλύπτοντας το μεγαλύτερο μέρος του κοινού. Διαθέτουν την ίδια οθόνη νέου τύπου που λανσάρει η Segway και στο R1, με αρκετές ενδείξεις εκατέρωθεν του κεντρικού τμήματος του τιμονιού, ενώ διαθέτουν αυτόματο τεντωτήρα για τον ιμάντα και η ρύθμιση του ταμπούρου γίνεται με μια καστάνια, σε λίγα δευτερόλεπτα, διευκολύντας σημαντικά τους διαχειριστές του στόλου.
Το ίδιο συμβαίνει και γενικότερα με τη συντήρηση του ποδηλάτου, καθώς για παράδειγμα το hub motor είναι «ξεχωριστό» από τον υπόλοιπο τροχό και μπορεί πανεύκολα να αντικατασταθεί, χωρίς να αφαιρεθεί αυτός. Τα C100 και C200 έχουν κοινά εξαρτήματα κατά 80% και ουσιαστικά το C100 είναι για πιο “light” καταστάσεις χρήσης, ενώ η μπαταρία των 1.029 Wh προσφέρει πολύ μεγάλη αυτονομία στα δύο e-bikes, ώστε να μειώνονται οι αντικαταστάσεις/επαναφορτίσεις. Τέλος, το χαρακτηριστικό που μάλλον μας έκανε την μεγαλύτερη εντύπωση, είναι οι δύο σχέσεις μετάδοσης, εσωτερικά στον ηλεκτροκινητήρα!
Τα κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν έχουν πολλαπλά γρανάζια και ντεραγιέ για την μετάδοση, καθώς θα αύξαναν σημαντικά τις βλάβες και το downtime του ποδηλάτου. Ωστόσο, αυτό σημαίνει ότι ο αναβάτης έχει μόνο μια «φιξ» σχέση μετάδοσης στη διάθεσή του. Και επειδή τα ποδήλατα πρέπει να ανεβαίνουν άνετα σε μεγάλες ανηφόρες, η πλάστιγγα τείνει προς την «αργή» σχέση μετάδοσης, η οποία όμως κοντά στην μέγιστη ταχύτητα του ποδηλάτου, δεν βοηθάει τον αναβάτη καθώς πρέπει να ποδηλατεί υπερβολικά γρήγορα. Έτσι, η Segway ενσωμάτωσε δύο διαφορετικά «γραναζώματα» μέσα στο hub motor, ώστε στις υψηλές ταχύτητες να χρησιμοποιείται η υψηλή σχέση μετάδοσης. Έτσι ο αναβάτης δεν χρειάζεται να ποδηλατεί σαν… τρελός, ενώ και η αποδοτικότητα του μοτέρ αυξήθηκε, οδηγώντας σε μείωση κατανάλωσης και αύξηση της αυτονομίας κατά το εντυπωσιακό 20%, σύμφωνα με την εταιρεία.
Support: Το “Α” και το “Ω” για τους διαχειριστές στόλων
Τέλος, αλλά ίσως το σημαντικότερο για τους ιδιοκτήτες και διαχειριστές στόλων ποδηλάτων, η Segway υπόσχεται κατ’ελάχιστο τα 5 έτη πλήρους τεχνικής υποστήριξης και διαθεσιμότητας ανταλλακτικών, ενώ για την Ευρώπη δημιουργεί ειδικές εγκαταστάσεις αποθήκευσης, ώστε κάθε παραγγελία και μαζική αποστολή νέων ποδηλάτων να εξυπηρετείται σε λιγότερο από 10 μέρες, από 120 και πλέον ημέρες που είναι σήμερα, για να φθάσουν τα ποδήλατα από την Κίνα στην Γηραιά Ήπειρο.
Κάναμε και μια μικρή βόλτα με το C200 στο ειδικό πεδίο δοκιμών που είχε δημιουργήσει η Segway για το σκοπό αυτό, με τις πρώτες εντυπώσεις μας είναι πολύ θετικές, κυρίως όσον αφορά την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα, το σασί, την οθόνη και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας (π.χ. φλας). Πλάνα θα δείτε στο σχετικό μας video, σύντομα, ενώ για το νέο e-bike διανομών της εταιρείας (F100) μπορείτε να διαβάσετε στο σχετικό άρθρο, όπως και την πλήρη εμπειρία μας από το ταξίδι στην Κίνα, εδώ.
Δείτε επίσης:
Το delivery με ηλεκτρικά ποδήλατα θα φτάσει τα 2,5 δισ. το 2030, κερδίζουν έδαφος τα e-bikes
