Αρχική EVs e-Motorcycles Παρουσιάστηκαν τα SEAT e-scooter και e-Kickscooter!

Παρουσιάστηκαν τα SEAT e-scooter και e-Kickscooter!

Από

19 Νοεμβρίου 2019

Στο πλαίσιο του 9ου Smart City Expo World Congress της Βαρκελώνης, η SEAT παρουσίασε σήμερα τη στρατηγική αστικής κινητικότητάς της με μια τριπλή ανακοίνωση: Τη δημιουργία μιας νέας επιχειρησιακής μονάδας (SEAT Urban Mobility) και τη διάθεση δύο νέων οχημάτων, του SEAT e-Kickscooter και του SEAT e-Scooter.

Για το e-Scooter σας είχαμε γράψει ήδη, όταν είδαμε το teaser του, όμως δε γνωρίζαμε λεπτομέρειες. Και τα δύο νέα οχήματα θα απευθύνονται τόσο στις εταιρείες ενοικίασης/διαμοιρασμού όσο και στους τελικούς καταναλωτές.

Όσον αφορά το Urban Mobility τμήμα της εταιρείας, στόχος του είναι να προωθήσει νέες μορφές κινητικότητας και μικροκινητικότητας εντός πόλεων, ενώ θα ενσωματώσει και την πλατφόρμα Respiro που λειτουργεί στην Ισπανία, με οχήματα φυσικού αερίου (CNG) και σύντομα με το SEAT Mii electric αυτοκίνητο πόλης.

Το SEAT e-Scooter concept

Το νέο ηλεκτρικό σκούτερ της SEAT θα είναι διαθέσιμο το 2020 και θα κατασκευάζεται από κοινού από τη SEAT και τη Silence, μια κατασκευάστρια εταιρεία με έδρα τη Βαρκελώνη.

Θα διαθέτει ηλεκτροκινητήρα ισχύος 7 kW (9,4 Hp) με peak απόδοση 11 kW (14,8 Hp), αντίστοιχης ενός σκούτερ 125cc, ενώ θα αποδίδει ροπή 240 Nm. Η τελική του ταχύτητα θα είναι αρκετά υψηλή για τα δεδομένα της κατηγορίας ηλεκτρικών σκούτερς (100 Km/h) και θα κάνει το 0-50 Km/h σε 3,8″. Όσο για την αυτονομία του, θα αγγίζει τα 115 Km (με βάση μετρήσεις WMTC).

Η μπαταρία του είναι αποσπώμενη και με βάση την αυτονομία και το κόστος φόρτισής της, η εταιρεία δηλώνει πως το e-Scooter έχει κόστος χρήσης €0,7/100 Km. Επίσης, διαθέτει αρκετό χώρο κάτω από τη σέλα του για δύο κράνη και δυνατότητα συνδεσιμότητας με smartphone/app για έλεγχο της τοποθεσίας του, της εναπομείνασας μπαταρίας κ.λπ.

Το SEAT e-Kickscooter concept

Παράλληλα, η εταιρεία παρουσίασε και ένα νέο ηλεκτρικό πατίνι, για μικρότερες διαδρομές και μεγαλύτερη ευελιξία. Βασίζεται εμφανώς στο Ninebot Max (το οποίο έχουμε στα χέρια μας αυτές τις μέρες για δοκιμή και σύντομα θα διαβάσετε το review του στο GetElectric.gr), έχει αυτονομία 65 Km και μπαταρία 551 Wh. Αντικαθιστά το SEAT EXS ηλεκτρικό πατίνι της εταιρείας, το οποίο “πούλησε” 10.000 τεμάχια μέσα στο 2018.

DGT 3.0 και connected cars

Τέλος, η SEAT παρουσίασε το DGT 3.0 project, το οποίο, σε συνεργασία με τη Spanish Traffic Authority θα επιτρέπει σε διασυνδεδεμένα αυτοκίνητα να επικοινωνούν με φανάρια και το σύστημα προβολής ανακοινώσεων των αυτοκινητοδρόμων ώστε να μειώσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα και να αυξήσει την οδική ασφάλεια, αλλά και την εμπειρία οδήγησης.